Bilješka. Razni "kotlovi" koji navodno zagrijavaju zgusnuto ulje u karteru motora ne daju nikakav praktični učinak osim prijevremenog kvara akumulatora.
Jedna od opcija za rješavanje ovog problema je ugradnja električnih uređaja za grijanje tekućine rashladnog sustava motora (predgrijači).
Glavni nedostatak električnog grijanja rashladne tekućine je da morate imati posebnu ploču s utičnicom kod kuće ili u uredu. Autonomni grijač na tekuće gorivo, koji je također ugrađen u sustav hlađenja motora i radi na principu toplovodnog kotla, pomoći će da se izvuče iz situacije. Njegovo gorivo je benzin ili dizel gorivo, ovisno o tome na što radi motor vašeg automobila.
Još jedna prednost sustava grijanja je ta što se njihovom upotrebom produljuje vijek trajanja motora, budući da je svako pokretanje hladnog motora na temperaturi od -20°C ekvivalentno vožnji od 800 km.
Upozorenje. Autonomni predgrijač je složen visokotehnološki uređaj. Prilikom ugradnje grijač se spaja na električni sustav, sustav hlađenja i napajanje motora. Stoga se ugradnja predgrijača za sustav hlađenja motora smije provoditi samo u specijaliziranom tehničkom centru.
Bilješka. Prema modernim pogledima, motor će brže postići radnu temperaturu, a njegovo će trošenje biti manje ako se nakon pokretanja ne zagrije u praznom hodu, već tijekom kretanja, izbjegavajući, naravno, prekomjerno opterećenje motora.
Postupak pokretanja motora bez predgrijača u jakim mrazima praktički se ne razlikuje od uobičajenog. Možemo samo preporučiti provođenje sljedećih pripremnih radnji kako bi se olakšalo pokretanje hladnog motora.
1. Ako je automobil bio parkiran dulje od jedne noći, pričekajte 3-5 sekundi nakon uključivanja kontakta prije pokretanja motora kako bi električna pumpa za gorivo imala vremena povećati tlak goriva u sustavu goriva na radni tlak.
2. Kapacitet baterije se smanjuje u jakom mrazu, a potrošnja energije za okretanje radilice motora sa zgusnutim uljem je mnogo veća. Kako biste produljili radni vijek baterije, prije uključivanja startera uključite duga svjetla na 30-60 sekundi pomoću prekidača na stupu upravljača u načinu svjetlosne signalizacije. Zbog prolaska male struje u bateriji započinju kemijski procesi i njezina sposobnost isporuke energije značajno se povećava.
3. Ako se motor ne pokrene iz prvog pokušaja (starter je radio 5-10 sekundi), drugi pokušaj se može učiniti najkasnije nakon 30 sekundi. Ako se motor ne pokrene ni iz trećeg pokušaja potrebno je potražiti kvarove na sustavu napajanja i paljenja.