Pri práci na brzdovom systéme nestláčajte brzdový pedál.
Ak sa pri práci na brzdovom systéme zistí poškodenie akýchkoľvek komponentov, je potrebné ich pred jazdou opraviť.
Brzdová kvapalina je vysoko korozívna. Nedovoľte, aby sa brzdová kvapalina dostala do kontaktu s povrchom vozidla. Ak sa tak stane, okamžite odstráňte brzdovú kvapalinu z povrchov. Pred začatím práce zakryte povrchy karosérie vozidla vhodnými krytmi. Pod vozidlo je potrebné vopred umiestniť vhodnú odkvapkávaciu misku na zachytávanie kvapaliny
Brzdová kvapalina môže pri nesprávnej manipulácii spôsobiť vážne zranenie a poškodenie. Je potrebné dodržiavať pokyny výrobcu brzdovej kvapaliny.
Nedovoľte, aby tuky, oleje a iné materiály na báze minerálnych olejov prišli do kontaktu s trecími plochami brzdových mechanizmov.
Aby ste predišli poškodeniu krytu lanka parkovacej brzdy a predišli predčasnému opotrebovaniu systému, držte lanko iba rukami, nie nástrojmi (napríklad kliešte).
Aby ste zabezpečili správnu činnosť systémov ABS a ESP, uistite sa, že brzdové potrubia na spodnej časti vozidla sú upevnené v držiakoch a nekrížia sa.
Pozor: Aby ste predišli poruchám pri fungovaní ESP a núdzovým situáciám, dbajte na to, aby ste si nezamenili pripojené brzdové vedenia a hadičky.
Aby ste predišli poškodeniu brzdových hadíc:
- nenaťahujte hadice,
- neskrúcajte hadice,
- zabráňte kontaktu brzdových hadíc s okolitými komponentmi.
Pozor:
Aby ste predišli trvalému poškodeniu ložiska predného náboja:
- Maticu hnacieho hriadeľa neuvoľňujte ani neuťahujte, keď sú kolesá vozidla na zemi.
- Neumiestňujte vozidlo kolesami na zem s uvoľneným alebo odstráneným hnacím hriadeľom.
Pozor:
- Aby ste zabezpečili správnu funkciu snímača kolesa, neaplikujte na ložisko značky snímača.
- Pri demontáži náboja je dôležité vymeniť ložisko za nové.
- Aby ste predišli poškodeniu ložiska, nevyvíjajte silu na jeho vnútorné puzdro.
Pred opätovnou montážou ložiska je dôležité skontrolovať stav náboja a ložiskovej plochy čapu riadenia.
Na čistenie použite čistiaci prostriedok:
- vnútorné a vonkajšie povrchy nových ložísk v kontakte s nábojom a čapom riadenia;
- povrchy čapu riadenia v kontakte s novým ložiskom;
- povrchy náboja v kontakte s novým ložiskom.
Pred opätovnou inštaláciou zostavy ložiska náboja nezabudnite skontrolovať stav povrchu čapu riadenia. Očistite povrchy čapu riadenia v kontakte so zostavou ložiska náboja čistiacim prostriedkom. Vymeňte všetky komponenty, ktorých kontaktné plochy sú hlboko poškriabané alebo prasknuté.
Pri výmene pružiny odpruženia sa uistite, že pružina je v správnej polohe vzhľadom k jej sedlu. Nezabudnite vymeniť obe pružiny na rovnakej náprave vozidla súčasne.
Nezabudnite vymeniť oba tlmiče na tej istej náprave vozidla súčasne.
Z bezpečnostných dôvodov nenechávajte pružinu pruženia stlačenú v stláčači pružín.
Pri demontáži a montáži dávajte pozor, aby ste nepoškodili povrchy a lak.
Pri práci na komponentoch odpruženia sa vyhýbajte nárazom. Akékoľvek závesné háky a upínacie alebo polohovacie obojky musia byť vybavené gumovými alebo plastovými vložkami, aby sa zabránilo poškodeniu komponentov trupu» závažia.
Odporúča sa vymeniť pružiny za nové, ak:
- poškodená vrstva farby;
- na pružine sú preliačiny.
Pružiny spravidla nemajú symetrický tvar, preto je potrebné dbať na ich správnu montáž. K tomu použite farebné značky na prameňoch.
Pozor: Aby sa predišlo predčasnému zničeniu pružiny pruženia, je potrebné zabezpečiť, aby sa nepoškodila antikorózna ochrana.
Odporúča sa vymeniť stabilizátor za nový, ak:
- poškodená vrstva farby;
- na tyči stabilizátora sú priehlbiny.
Poznámka: Najkritickejšie a najzraniteľnejšie časti tyče stabilizátora sú miesta jej ohybov.
Upozornenie: Aby ste predišli akémukoľvek poškodeniu, nepoužívajte spodné závesné ramená ako referenčný bod pre zdvih.
Pred opätovnou inštaláciou je potrebné skontrolovať stav všetkých prašníkov. Poškodené komponenty určite vymeňte za nové.
Upozornenie: Aby ste predišli opotrebovaniu komponentov zadného zavesenia (gumené puzdrá, brzdové hadičky a pod.) Nedemontujte z vozidla oba zadné tlmiče súčasne. Vymeňte zadné tlmiče, vždy jeden na každej strane.