Не натискайте педала на спирачката, когато работите по спирачната система.
Ако по време на работа по спирачната система се установят повреди на някой компонент, те трябва да бъдат ремонтирани преди шофиране на автомобила.
Спирачната течност е силно корозивна. Не позволявайте спирачната течност да влиза в контакт с повърхностите на автомобила. Ако това се случи, незабавно отстранете спирачната течност от повърхностите. Преди да започнете работа, покрийте повърхностите на каросерията на автомобила с подходящи покривала. Предварително под автомобила трябва да се постави подходяща тава за събиране на течността
Спирачната течност може да причини сериозни наранявания и щети, ако се борави неправилно. Трябва да се спазват инструкциите на производителя на спирачната течност.
Не позволявайте греси, масла и други материали на базата на минерални масла да влизат в контакт с триещите се повърхности на спирачните механизми.
За да предотвратите повреда на предпазителя на кабела на ръчната спирачка и за да предотвратите преждевременно износване на системата, дръжте кабела само с ръце, а не с инструменти (напр. клещи).
За да осигурите правилната работа на системите ABS и ESP, уверете се, че спирачните тръби на дъното на автомобила са фиксирани в държачите и не се пресичат.
Внимание: За да избегнете неизправности в работата на ESP и аварийни ситуации, внимавайте да не объркате свързаните спирачни тръбопроводи и маркучи.
За да избегнете повреда на спирачните маркучи:
- не разтягайте маркучите,
- не усуквайте маркучите,
- Не позволявайте спирачните маркучи да влизат в контакт с околните компоненти.
Забележка:
За да избегнете трайна повреда на лагера на предната главина:
- Не разхлабвайте и не затягайте гайката на задвижващия вал, докато колелата на автомобила са на земята.
- Не поставяйте автомобила с колела на земята с разхлабен или свален задвижващ вал.
Забележка:
- За да сте сигурни, че сензорът на колелото функционира правилно, не поставяйте сензорни маркировки върху лагера.
- Когато демонтирате главината, е важно да смените лагера с нов.
- За да избегнете повреда на лагера, не прилагайте сила върху вътрешната втулка на лагера.
Важно е да проверите състоянието на главината и опорната повърхност на кормилния колян, преди да инсталирате отново лагера.
Използвайте почистващ препарат за почистване:
- вътрешни и външни повърхности на нови лагери в контакт с главината и кормилния накрайник;
- повърхности на кормилния накрайник в контакт с новия лагер;
- повърхности на главината в контакт с новия лагер.
Не забравяйте да проверите състоянието на повърхността на кормилния колян, преди да инсталирате отново лагерния възел на главината. Почистете повърхностите на кормилния накрайник в контакт с лагерния възел на главината с почистващ препарат. Сменете всички компоненти, чиито контактни повърхности са дълбоко надраскани или напукани.
Когато сменяте пружината на окачването, уверете се, че пружината е в правилната позиция спрямо нейното гнездо. Не забравяйте да смените и двете пружини на една и съща ос на превозното средство едновременно.
Не забравяйте да смените и двата амортисьора на една и съща ос на превозното средство едновременно.
От съображения за безопасност не оставяйте пружината на окачването компресирана в пружинния компресор.
По време на демонтаж и монтаж внимавайте да не повредите повърхностите и боята.
Избягвайте удари, когато работите върху компоненти на окачването. Всички куки за окачване и затягащи или позициониращи яки трябва да бъдат снабдени с гумени или пластмасови вложки, за да се предотврати повреда на компонентите на махалото.
Препоръчително е да смените пружините с нови, ако:
- повреден слой боя;
- пружината има вдлъбнатини.
По правило пружините нямат симетрична форма, така че е необходимо да се обърне внимание на правилната им инсталация. За да направите това, използвайте цветните маркировки на пружините.
Внимание: За да предотвратите преждевременна повреда на пружината на окачването, трябва да се внимава да не се повреди антикорозионната защита.
Препоръчително е да смените стабилизатора с нов, ако:
- повреден слой боя;
- Има вдлъбнатини по стабилизиращата щанга.
Забележка: Най-важните и уязвими части на стабилизиращата щанга са нейните завои.
Внимание: За да избегнете повреда, не използвайте долните рамена на окачването като отправна точка за повдигане.
Преди повторно инсталиране е необходимо да се провери състоянието на всички прашници. Не забравяйте да смените повредените компоненти с нови.
Внимание: За да предотвратите износването на компонентите на задното окачване (гумени втулки, спирачни маркучи и др.), не сваляйте двата задни амортисьора от автомобила едновременно. Сменете задните амортисьори, един по един от всяка страна.