Не натискати на педаль гальма під час виконання робіт на гальмівній системі.
Якщо в процесі виконання робіт на гальмівній системі, виявлені будь-які ушкодження якихось компонентів, їх необхідно усунути до початку водіння автомобіля.
Гальмівна рідина є висококорозійною. Не допускати попадання гальмівної рідини на поверхню автомобіля. Якщо це все ж таки сталося, негайно видалити гальмівну рідину з поверхонь. Перед початком робіт накривати кузовні поверхні автомобіля відповідними кожухами. Необхідно заздалегідь помістити під автомобіль піддон для збору рідини
При неправильному поводженні з гальмівною рідиною вона може спричинити серйозні травми та пошкодження. Необхідно дотримуватись інструкцій виробника гальмівної рідини.
Не допускати попадання мастил, масел та інших матеріалів на основі мінеральних масел на фрикційні поверхні гальмівних механізмів.
Щоб уникнути пошкоджень захисту троса приводу гальма стоянки і з метою недопущення передчасного зносу системи тримати приводний трос потрібно тільки руками, а не інструментами (наприклад, пасатижами).
Для забезпечення правильної роботи систем ABS і ESP переконайтеся, що гальмівні трубопроводи на днищі автомобіля зафіксовані в тримачах і не перетинаються.
Увага: Щоб уникнути порушень у роботі ESP та аварійних ситуацій, слідкувати за тим, щоб не плутати місцями гальмівні трубопроводи та шланги, що під'єднуються.
Щоб уникнути пошкоджень гальмівних шлангів:
- не розтягувати шланги,
- не перекручувати шланги,
- не допускати контакту гальмівних шлангів з навколишніми компонентами.
Увага:
Щоб уникнути незворотних пошкоджень підшипника передньої маточини:
- Не послаблювати та не затягувати гайку приводного валу, коли колеса автомобіля знаходяться на землі.
- Не поміщати автомобіль колесами на землю при ослабленому чи знятому приводному валі.
Увага:
- Щоб переконатися у належному функціонуванні колісного датчика, не наносити сенсорних міток на підшипнику.
- При знятті маточини важливо замінювати підшипник на новий.
- Щоб уникнути пошкоджень підшипника, не застосовувати зусиль до його внутрішньої втулки.
Важливо перевіряти стан маточини та опорної поверхні поворотного кулака перед повторною установкою підшипника.
Використовувати засіб для чищення:
- внутрішніх та зовнішніх поверхонь нових підшипників, що контактують зі маточкою та поворотним кулаком;
- поверхонь поворотного кулака, що контактують з новим підшипником;
- поверхонь маточини, що контактують з новим підшипником.
Обов'язково перевіряти стан поверхні поворотного кулака перед повторним встановленням маточини з підшипником у зборі. Очистити з засобом для чищення поверхні поворотного кулака, що контактують зі маточкою з підшипником у зборі. Замінити будь-які компоненти,контактні поверхні яких мають глибокі подряпини чи тріщини.
При заміні пружини підвіски переконатися, що пружина займає правильне положення щодо свого сідла. Обов'язково заміняти одночасно обидві пружини на одній осі автомобіля.
Обов'язково заміняти одночасно обидва амортизатори на одній осі автомобіля.
З метою безпеки не залишати пружину підвіски стиснутою у пристосуванні для стиснення пружин.
У процесі розбирання та збирання слідкувати за тим, щоб не пошкодити поверхні та лакофарбове покриття.
Не допускати ударів під час проведення робіт на компонентах підвіски. Будь-які підвісні гаки і затискні або хомути, що позиціонують, повинні бути оснащені гумовими або пластиковими вставками для запобігання пошкоджень компонентів підвіски.
Рекомендується замінювати пружини новими, якщо:
- пошкоджений шар фарби;
- на пружині є вм'ятини.
Як правило, пружини немає симетричної форми, тому необхідно звертати увагу до правильність їх установки. Для цього необхідно користуватися кольоровими мітками на пружинах.
Увага: Щоб уникнути передчасного руйнування пружини підвіски, необхідно стежити за тим, щоб не було пошкоджено антикорозійний захист.
Рекомендується замінювати штангу стабілізатора поперечної стійкості нової, якщо:
- пошкоджений шар фарби;
- на штанзі стабілізатора є вм'ятини.
Примітка: Найбільш відповідальними та вразливими ділянками штанги стабілізатора є місця її вигинів.
Увага: Щоб уникнути будь-яких пошкоджень, не використовуйте нижні важелі підвіски як опорну точку для підйомника.
Перед повторною установкою необхідно перевірити стан усіх пильовиків. Обов'язково замінювати пошкоджені компоненти на нові.
Увага: Для запобігання зношування компонентів задньої підвіски (гумових втулок, гальмівних шлангів тощо.) не знімати одночасно два задніх амортизатори з автомобіля. Замінювати задні амортизатори по одному з кожної сторони за один підхід.