Lapovacie ventily (Renault Logan 1)

Brúsenie ventilu sa vykonáva na odstránenej hlave valca. Na odstránenie ventilov z vodiacich puzdier hlavy valcov je potrebné odstrániť ventilové pružiny ich stlačením špeciálnym zariadením a odstránením sušienok z pružinových dosiek (pozri "Výmena tesnení drieku ventilu"). Pre lapovacie ventily je najvhodnejšie použiť špeciálne mechanické zariadenie (reverzibilná vŕtačka).



Okrem toho sú na predaj hotové ručné držiaky ventilov.



Ak neexistujú žiadne hotové zariadenia, môžete použiť zariadenie vyrobené podľa výkresu (obr. 5.5).

Namiesto gumovej hadice a svoriek môžete k tyči zariadenia privariť hrot, v bočnej stene ktorého je vytvorený priechodný závitový otvor, do ktorého je zaskrutkovaná skrutka na upevnenie tyče ventilu.



Okrem toho budete potrebovať: lapovaciu pastu, petrolej, slabú pružinu, ktorej vonkajší priemer prechádza do otvoru sedla ventilu.

1. Vyčistite ventil od usadenín uhlíka.



2. Naneste súvislú tenkú vrstvu lapovacej pasty na skosenie hrán ventilu.

3. Nasaďte predvolenú pružinu na vreteno ventilu a ventil vložte do vodiaceho puzdra zo strany spaľovacej komory, pričom driek ventilu namažte vrstvou grafitového tuku.

Poznámka: Grafitové mazivo zabraňuje abrazívu z lapovacej pasty dostať sa do otvorov vodiacich puzdier a uľahčuje otáčanie ventilu pri lapovaní.

4. Umiestnite nástroj na lapovanie ventilu na driek ventilu (alebo s určitým napätím gumovú hadičku na pripojenie ventilu k reverzibilnej vŕtačke).

5. Zapnite vŕtačku pri minimálnych otáčkach (v reverznom režime) alebo otáčaním zariadenia (v prípade ručného lapovania) striedavo v oboch smeroch o pol otáčky brúste ventil, pravidelne ho pritláčajte k sedlu a potom zoslabujte prítlačnú silu.

Poznámka: Ak nemáte žiadne zariadenie, môžete ventil brúsiť pomocou gumy, stláčaním a otáčaním ventilu. Uvoľnite ventil zatlačením na koniec jeho drieku druhou rukou.

6. Brúste ventil, kým sa na jeho skosení neobjaví matne sivý súvislý jednofarebný pás široký aspoň 1,5 mm, pričom...



7. ...po brúsení by sa mal objaviť aj na sedle ventilu lesklý pás široký aspoň 1,5 mm.



8. Po lapovaní dôkladne utrite ventil a sedlo čistou handričkou a opláchnite, aby ste odstránili zvyšnú lapovaciu pastu. Skontrolujte tesnosť ventilu jeho inštaláciou do hlavy pomocou pružín a sušienok. Potom položte hlavu na bok a nalejte petrolej do kanála, ktorý je uzavretý ventilom. Ak petrolej neunikne do spaľovacej komory do 3 minút, ventil je utesnený.