Лаппинг вентили (Renault Logan 1)

Брушење вентила се врши на уклоњеној глави цилиндра. Да бисте уклонили вентиле из вођица главе цилиндра, потребно је уклонити опруге вентила тако што ћете их притиснути посебним уређајем и уклонити крекере са опружних плоча (види "Замена заптивки стабла вентила"). За лаппинг вентиле, најпогодније је користити посебан механички уређај (реверзибилна бушилица).



Поред тога, за продају су доступни готови ручни држачи вентила.



Ако нема готових уређаја, можете користити уређај направљен према цртежу (слика 5.5).

Уместо гуменог црева и стезаљки, можете заварити врх на шипку уређаја, у чијем бочном зиду је направљена рупа са навојем, у коју је уврнут вијак за причвршћивање шипке вентила.



Поред тога, требаће вам: паста за лепљење, керозин, слаба опруга, чији спољни пречник пролази у отвор седишта вентила.

1. Очистите вентил од наслага угљеника.



2. Нанети континуирани танак слој пасте за лапирање на закошени део вентила.

3. Поставите претходно одабрану опругу на вретено вентила и убаците вентил у водећу чахуру са стране коморе за сагоревање, подмазујући вретено вентила слојем графитне масти.

Напомена: Графитна маст спречава да абразив из пасте за преливање уђе у отворе чауре и олакшава ротацију вентила током преливања.

4. Поставите алат за лепљење вентила (или, уз мало затезања, гумену цев за спајање вентила са реверзибилном бушилицом) на вретено вентила.

5. Укључујући бушилицу минималном брзином (у реверзном режиму) или ротирајући уређај (у случају ручног преклапања) наизменично у оба смера за пола обрта, преклопити вентил, повремено га притискајући на седиште, а затим олабавити притисак сила.

Напомена: Ако немате никакав уређај, можете брусити вентил помоћу гумице, притискајући и окретати вентил са њим. Отпустите вентил притиском на крај његовог дршка другом руком.

6. Брусите вентил све док се на његовом укошењу не појави мат сива континуирана једнобојна трака ширине најмање 1,5 мм, док...



7. ...након брушења треба да се појави и сјајни појас ширине најмање 1,5 мм на седишту вентила.



(Овај чланак је преузет са веб странице www.RENAULTBOOK.ru)

8. Након преливања, темељно обришите вентил и седиште чистом крпом и исперите да бисте уклонили преосталу пасту за преливање. Проверите непропусност вентила тако што ћете га уградити у главу са опругама и крекерима. Затим положите главу на страну и сипајте керозин у канал који је затворен вентилом. Ако керозин не процури у комору за сагоревање у року од 3 минута, вентил је запечаћен.