Odpojte vodiče od svoriek batérie, začnite zápornou svorkou.
Odstráňte spodnú časť motora.
Vypustite olej z prevodovky.
Odstrániť:
- koleso;
- blatník;
- matica náboja;
- guľový kĺb na konci riadiacej tyče;
- guľový kĺb stabilizátora;
- guľový kĺb ramena zavesenia.
Odpojiť:
- blok vodičov zo snímača rýchlosti kolesa;
- kabeláž snímača dosahu xenónových svetlometov (ak sú nainštalované).
Odstráňte medziľahlú podpornú prírubu.
Odstráňte hnací hriadeľ kolesa.
Poklepte na upchávku na základni pomocou razidla a malého kladiva tak, aby sa vývodka otočila v objímke.
Keď sa olejové tesnenie otáča, odstráňte ho pomocou klieští, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili drážky bočného prevodu. Namažte nové tesnenie olejom.
Pomocou tŕňa zatlačte nové olejové tesnenie (Bvi. 1666) (index A: pre pravú stranu, index B: pre ľavú stranu).
Umiestnite hnací hriadeľ kolesa pred bočný prevod.
Inštalácia sa vykonáva na objednávku, návrat k odstráneniu.
Utiahnutie krútiaceho momentu:
- upevňovacie skrutky kolesa (110 Nm);
- matica upevnenia prsta guľovej podpery závesného ramena (62 Nm);
- Matica s guľovým kĺbom na konci riadiacej tyče (37 Nm);
- matica guľového kĺbu stabilizátora (44 Nm);
- matica náboja (280 Nm);
- matica medzipodpernej príruby hnacieho hriadeľa kolesa (21 Nm);
- skrutky na upevnenie ťahu prúdu k motoru (180 Nm);
- skrutky spojovacej tyče pomocného rámu (105 Nm).
Nalejte olej do prevodovky. Pripojte batériu.