Адлучыце правады ад клем акумулятарнай батарэі, пачынальна з мінусовай клемы.
Зніміце абарону паддона картэра рухавіка.
Зліце алей са скрынкі перадач.
Зніміце:
- кола;
- гразеахоўны шчыток;
- гайку ступіцы;
- шаравой шарнір наканечніка рулявой цягі;
- шаравой шарнір стойкі стабілізатара папярочнай устойлівасці;
- шаравую апору рычага падвескі.
Адлучыце:
- калодку правадоў ад датчыка хуткасці кручэння кола;
- праводку датчыкаў карэктара фар з ксенонавымі лямпамі (калі яны ўстаноўлены).
Зніміце фланец прамежкавай апоры.
Зніміце вал прывада кола.
Абстукайце сальнік па падставе з дапамогай выбівачкі і невялікага малатка так, каб сальнік пракруціўся ў гняздзе.
Калі сальнік пракруціцца, зніміце яго абцугамі, імкнучыся не пашкодзіць пры гэтым шлицы паўвосевай шасцярні. Вышмаруйце новы сальнік алеем.
Запрасуйце новы сальнік з дапамогай апраўкі (Bvi. 1666) (індэкс А: для правага боку, індэкс У: для левага боку).
Размесціце вал прывада кола перад паўвосевай шасцярнёй.
Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці.
Зацягніце патрабаваным момантам:
- балты мацавання кола (110 Нм);
- гайку мацавання пальца шаравой апоры рычага падвескі (62 Нм);
- гайку мацавання пальца шаравога шарніра наканечніка рулявой цягі (37 Нм);
- гайку мацавання пальца шаравога шарніра стабілізатара папярочнай устойлівасці (44 Нм);
- гайку ступіцы (280 Нм);
- гайку фланца прамежкавай апоры вала прывада кола (21 Нм);
- балты мацавання рэактыўнай цягі да рухавіка (180 Нм);
- балты мацавання рэактыўнай цягі да подрамнику (105 Нм).
Заліце алей у скрынку перадач. Падлучыце акумулятарную батарэю.
[Глядзіце першакрыніцу на гэтым рэсурсе: www.RENAULTBOOK.ru]