Testul poate fi efectuat numai pe vehicule fără ABS. Dacă mașina dumneavoastră este echipată cu un sistem de frânare antiblocare, este mai bine să contactați o stație de service.
Ieșiți din mașină și verificați urmele de derapare lăsate de roțile mașinii. Dacă semnele de frână de pe roțile din față sunt puțin mai lungi decât cele din spate, iar lungimea semnelor din stânga și din dreapta sunt aceleași, atunci sistemul de frânare funcționează corect. În caz contrar, reparați sistemul.
Note:
Trebuie respectate următoarele relații (Fig. 9.7):
- L este leul. trans. = L are dreptate. trans.
- L este leul. spate = L are dreptate. spate.
- L per. = L spate.
Figura. 9.7. Verificarea eficienței sistemului de frânare
Posibile defecțiuni ale sistemului de frânare, cauzele acestora și metodele de eliminare
| Cauza defecțiunii | Metoda de eliminare |
| Cursă crescută a pedalei de frână | |
| Scurgerea lichidului de frână din cilindrii roții | Înlocuiți cilindrii de frână defectați, spălați și uscați plăcuțele, discurile și tamburele |
| Aer în sistemul de frânare | Eliminați aerul prin scurgerea sistemului |
| Garniturile de cauciuc din cilindrul principal de frână sunt deteriorate | Înlocuiți ansamblul cilindrului |
| Furtunurile de cauciuc ale sistemului hidraulic de frână sunt deteriorate | Înlocuiți furtunurile și purjați sistemul |
| Rulare crescută a discului de frână (mai mult de 0,04 mm) | Slefuiți sau înlocuiți discul dacă grosimea discurilor de frână față ale mașinilor cu motoare K7J și K7M este mai mică de 10,6 mm, mașinilor cu motoare K4M mai mică de 17,7 mm |
| Eficiență de frânare insuficientă | |
| Ungerea garniturilor plăcuțelor de frână | Spălați și uscați tampoanele |
| Sechestrarea pistoanelor din cilindrii de lucru | Eliminați cauzele blocajului, înlocuiți piesele deteriorate |
| Uzura completă a garniturilor saboților de frână | Înlocuiți plăcuțele de frână |
| Supraîncălzirea mecanismelor de frânare | Opriți imediat și lăsați frânele să se răcească |
| Utilizarea tampoanelor de calitate scăzută | Utilizați plăcuțe sau produse originale de la companii specializate în producția de piese pentru sistemele de frânare |
| Încălcarea etanșeității unuia dintre circuite (însoţită de o defecţiune a pedalei de frână) | Înlocuiți piesele deteriorate, purjați sistemul |
| Eroare la reglarea pedalei de frână (distanța de la pedală până la podea este mai mică decât norma) | Reglați poziția pedalei de frână |
| Funcționare defectuoasă a reglajului tijei servofrânei | Contactați service-ul pentru a regla amplificatorul |
| Funcționare defectuoasă a sistemului de frânare antiblocare | Contactați un centru de service pentru a verifica sistemul de frânare antiblocare |
| Eliberarea incompletă a frânării tuturor roților | |
| Nu există cursă liberă a pedalei de frână | Reglați poziția pedalei de frână |
| Creșterea proeminenței tijei de servofrânare | Contactați service-ul pentru a regla amplificatorul |
| Umflarea garniturilor de cauciuc ale cilindrului principal din cauza pătrunderii în lichid a benzinei, uleiurilor minerale etc. | Clătiți și purjați întregul sistem hidraulic, înlocuiți piesele din cauciuc |
| Sechestrarea pistoanelor cilindrului principal | Verificați și înlocuiți cilindrul principal dacă este necesar |
| Frânarea unei roți cu pedala eliberată | |
| Reglarea incorectă a sistemului de frână de mână | Reglați sistemul de frână de mână |
| Ruptura sau slăbirea arcului de tensionare a saboților de frână a roții din spate | Înlocuiți arcul |
| Blocarea pistonului în cilindrul de lucru din cauza contaminarii sau coroziunii carcasei | Înlocuiți cilindrul secundar și purjați sistemul hidraulic de frână |
| Umflarea inelelor de etanșare ale cilindrului de lucru din cauza impurităților străine care pătrund în fluid | Înlocuiți cilindrul secundar și purjați sistemul hidraulic de frână |
| Încălcarea poziției etrierului de frână a roții din față față de discul de frână la slăbirea șuruburilor de fixare | Strângeți șuruburile de fixare, înlocuiți piesele deteriorate dacă este necesar |
| Funcționare defectuoasă a sistemului de frânare antiblocare | Contactați un centru de service pentru a verifica sistemul de frânare antiblocare |
| Derapajul sau tragerea mașinii în lateral la frânare | |
| Blocarea pistonului cilindrului de lucru | Verificați și eliminați lipirea pistonului în cilindru |
| Un blocaj în orice tub din cauza unei lovituri sau înfundare | Înlocuiți sau curățați tubul |
| Contaminarea sau ungerea discurilor, tamburilor și garniturilor saboților de frână | Curățați componentele frânei |
| Unghiurile de aliniere a roților sunt incorecte | Reglați unghiurile de aliniere a roților |
| Presiuni diferite în anvelope | Setați presiunea necesară în anvelope |
| Unul dintre circuitele sistemului de frânare nu funcționează (însoţită de o scădere a eficienţei de frânare) | Înlocuiți piesele deteriorate și purjați sistemul. Dacă acest lucru nu produce rezultatul dorit, contactați un centru de service pentru a verifica sistemul de frânare antiblocare |
| Efort crescut la pedala de frână la frânare | |
| Amplificatorul de vid este defect | Înlocuiți amplificatorul |
| Furtunul care conectează amplificatorul de vid și conducta de admisie a motorului este deteriorat sau slăbit | Înlocuiți furtunul |
| Umflarea etanșărilor cilindrului din cauciuc din cauza pătrunderii în lichid a benzinei, uleiurilor minerale etc. | Înlocuiți cilindrii, spălați și purjați sistemul |
| Scârțâit sau vibrații ale frânelor | |
| Ungerea garniturilor de frecare | Curățați tampoanele cu o perie de sârmă și apă caldă cu detergent. Eliminați cauzele pătrunderii lichidului sau grăsimii pe plăcuțele de frână |
| Uzura căptușelilor sau incluziuni străine în ele | Înlocuiți plăcuțele |
| Denivelare excesivă sau uzură neuniformă (se simte prin vibrarea pedalei de frână) disc de frana | Slefuiți sau înlocuiți discul dacă grosimea discurilor de frână față ale mașinilor cu motoare K7J și K7M este mai mică de 10,6 mm, mașinilor cu motoare K4M mai mică de 17,7 mm |
(Sursa se află pe site web renaultbook.ru)
Avertismente:
- Dacă, la testarea unui vehicul echipat cu ABS, semnele de frână sunt la fel de clar vizibile ca la testarea unui vehicul fără ABS, sistemul de frânare antiblocare este defect. În acest caz, contactați urgent un centru de service auto pentru a-l repara.
- Nu abuzați de această evaluare, deoarece este asociată cu uzura crescută a anvelopelor pe o singură față.