Uwaga! Pracując przy elementach układu paliwowego należy przestrzegać środków ostrożności przeciwpożarowych.
Schemat zbiornika paliwa. 1 - Zawór odpowietrzający zbiornik paliwa, 2 - Zawór ograniczający, 3 - Zawór przelewowy i odcinający paliwo na wypadek przewrócenia, 4 - Kula zaworu przelewowego, 5 - Króciec odpowietrzający zbiornik podczas tankowania, 6 - Króciec do podłączenia do układu odzyskiwania oparów paliwa, A - Wąż odpowietrzający zbiornik podczas tankowania, B - Wolna objętość do rozprężania, C - Króciec wlewowy z zaworem zwrotnym, D - Użyteczna objętość napełniania.
Opis
1. Zawór odpowietrzający zbiornika paliwa. Gdy przewody odprowadzające opary paliwa ze zbiornika do układu odzyskiwania oparów paliwa są zablokowane, zawór uwalnia nadmiar ciśnienia, gdy silnik jest wyłączony, lub eliminuje podciśnienie w zbiorniku, gdy silnik pracuje. Zapobiega to odkształceniu zbiornika.
2. Zawór ograniczający. Zawór ten zapobiega napełnianiu zbiornika benzyną ołowiową lub olejem napędowym.
3. Zawór przelewowy i odcinający paliwo na wypadek przewrócenia. Przepełnieniu zbiornika zapobiega się poprzez zablokowanie przewodu bezpieczeństwa zaworem kulowym. Napełnianie zbiornika odbywa się w następujący sposób. tak, że pozostaje w nim wolna objętość na rozszerzalność cieplną paliwa. W przypadku dachowania pojazdu kula zamyka przewód upustowy ciśnienia i zapobiega wyciekowi paliwa przez akumulator oparów paliwa.
4. Zbiornik paliwa ma uszczelniony korek wlewu.
5. Wlew zbiornika do benzyny bezołowiowej charakteryzuje się następującymi cechami: - Mniejszy rozmiar wlewu, w którym nie można zamontować dyszy służącej do dozowania benzyny ołowiowej.
Zawór (2). zamykanie szyjki zbiornika w przypadku przepełnienia (zapobieganie wyciekaniu paliwa podczas tankowania).
Odpływ paliwa
1. Zdjąć pokrywę dostępową zespołu pompy paliwa/czujnika poziomu paliwa.
2. Odłączyć szybkozłączkę przewodu doprowadzającego paliwo (kolor zielony).
3. Podłącz wąż procesowy o odpowiedniej długości do przyłącza zdjętego węża i włóż go do pojemnika na paliwo.
4. Aby uniknąć rozładowania akumulatora, podłącz go do ładowarki.
5. Wyjmij przekaźnik pompy paliwa (w skrzynce bezpieczników w komorze silnika).
6. Zamontuj zworkę pomiędzy zaciskami 3 i 5 podstawy przekaźnika, aby uruchomić pompę paliwa.
7. Po spuszczeniu paliwa należy zdjąć zworkę i ponownie zainstalować przekaźnik pompy paliwa.
Wyjmowanie zbiornika paliwa
1. Odłącz akumulator.
2. Umieścić pojazd na podnośniku.
3. Odłączyć złącze (2) i przewody czujnika poziomu paliwa/pompy.
4. Podnieś pojazd.
5. Odłączyć tłumik pomocniczy od neutralizatora.
6. Zawieś rurę wydechową na drucie.
7. Odłącz wąż powrotny paliwa od zbiornika.
Zobacz oryginalne źródło w tym zasobie: www.renaultbook.ru
8. Zdejmij osłonę termiczną ze zbiornika i linki hamulca postojowego.
9. Poluzuj dźwignię hamulca postojowego oraz linki (3) i (4). Regulacja napięcia liny odbywa się z kabiny pasażerskiej. Ostrożnie wyjmij plastikowe korki (6).
10. Odłączyć rurkę zabezpieczającą przed przepełnieniem od zbiornika.
11. Odłączyć wlew od zbiornika.
12. Odłącz linki hamulca postojowego od zacisków znajdujących się pod zbiornikiem.
13. Umieść podnośnik pod zbiornikiem.
14. Odkręć cztery śruby mocujące zbiornik.
15. Przechyl zbiornik w prawo i do góry, wyjmij zbiornik.
Montaż zbiornika paliwa
Zbiornik paliwa posiada trzy owalne otwory służące do montażu śrub (dwa z boku i jeden z tyłu) aby dostosować położenie zbiornika względem ramy pomocniczej.
Montaż zbiornika odbywa się w odwrotnej kolejności niż jego demontaż. Unikaj ściskania i załamywania przewodów i/lub węży układu paliwowego. Prawidłowo zamontuj osłony termiczne.
- Moment dokręcania śrub mocujących zbiornik paliwa: 21 Nm