Zespół przepustnicy: 1 - regulator prędkości biegu jałowego; 2 - dźwignia siłownika przepustnicy; 3 - zawór dławiący; 4 - czujnik położenia przepustnicy; 5 - korpus przepustnicy
Korpus przepustnicy i siłownik kontroli biegu jałowego (Silnik K4J)
Momenty dokręcania
- Śruby mocujące korpus przepustnicy - 15 Nm
- Śruby mocujące filtr - 9 Nm
Demontaż korpusu przepustnicy
1. Odłącz akumulator.
2. Wyjmij filtr powietrza.
3. Odłącz linkę przyspieszenia i złącze czujnika położenia przepustnicy.
4. Wykręć dwie śruby (1) mocowania korpusu amortyzatora.
Zdjąć obudowę, do montażu należy użyć nowej uszczelki.
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Aby ułatwić montaż uszczelki korpusu, przyklej ją smarem.
Demontaż siłownika regulacji prędkości biegu jałowego
1. Odłącz złącze napędu.
2. Zdejmij rurkę układu recyrkulacji spalin.
3. Odkręć trzy śruby mocujące napęd.
4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Zamontować prawidłowo O-ring.