Uwaga! Silniki Diesla wymagają manometru o dużym zakresie pomiarowym do prawie 40 barów.
Różnica ciśnień w poszczególnych cylindrach może sięgać nawet 1,5 bara. Jeśli ciśnienie w jednym lub kilku cylindrach różni się od ciśnienia w innych cylindrach o więcej niż 1,5 bara, świadczy to o uszkodzeniu zaworu, zużyciu kolan tłoka lub powierzchni roboczych cylindrów.
1. Rozgrzej silnik w celu zmierzenia kompresji. Aby to zrobić, przejedź określoną odległość, aż płyn chłodzący osiągnie temperaturę roboczą. Jak tylko temperatura płynu chłodzącego osiągnie żądaną wartość, należy przejechać około 5 km, aby upewnić się, że temperatura oleju jest wystarczająca, która powinna wynosić +80°C.
2. Włącz bieg neutralny i zaciągnij hamulec postojowy.
3. Samochody z silnikiem benzynowym. Odłącz przekaźnik B pompy paliwowej, aby paliwo nie było dostarczane po uruchomieniu silnika (patrz ilustracja).
12.3 Odłącz przekaźnik B pompy paliwowej, aby paliwo nie było podawane po uruchomieniu silnika
4. Samochody z silnikiem benzynowym. Odłącz końcówki przewodów wysokiego napięcia od świec zapłonowych za pomocą specjalnych szczypiec, np. HAZET 1849-1. Następnie przedmuchaj gniazda świec zapłonowych sprężonym powietrzem i powietrzem oraz odkręć świece zapłonowe odpowiednim kluczem do świec.
5. Pojazdy z silnikiem Diesla. Odłączyć korek zaworu odcinającego paliwo, aby paliwo nie było dostarczane lub wtryskiwane przez wtryskiwacze do komór spalania cylindrów.
6. Pojazdy z silnikiem Diesla. Odkręć wszystkie świece żarowe.
7. Kilka razy obrócić silnik rozrusznikiem, aby wyrzucić sadzę i sadzę.
Uwaga! Podczas uruchamiania silnika nie pochylaj się nad komorą silnika. Niebezpieczeństwo obrażeń z powodu drobnych cząstek stałych wyrzucanych z silnika.
8. Wciśnij lub wkręć manometr do gniazda świecy zapłonowej/żarowej zgodnie z instrukcją obsługi.
9. Poproś asystenta o wciśnięcie do końca pedału przyspieszenia i trzymanie go w tej pozycji do końca testu.
10. Pozwól silnikowi obracać się przez około 8 obrotów, aż zatrzyma się wzrost ciśnienia zarejestrowany przez manometr.
11. Sprawdź kolejno wszystkie cylindry i porównaj wyniki z nominalną wartością sprężania.
Instalacja
Samochody z silnikiem benzynowym
12. Podłącz przekaźnik pompy paliwa i układów zapłonowych.
13. Wkręcić świece zapłonowe i założyć na nie końcówki przewodów wysokiego napięcia, patrz odpowiedni rozdział.
Pojazdy z silnikiem Diesla
14. Podłączyć wtyczkę zaworu odcinającego paliwo.
15. Wkręć wszystkie świece żarowe.