2. Zdejmij koło napędowe (patrz "Wymiana łożyska koła pasowego napędowego").
3. Za pomocą narzędzia zwalniającego zdejmij pierścień ustalający elektromagnesu.
Notatka.
- Aby zdjąć pierścień osadczy należy użyć specjalnego ściągacza rozprężnego.
4. Odkręć śrubę mocującą wiązkę przewodów do korpusu sprężarki.
5. Odkręć śrubę mocującą uchwyt złącza wiązki przewodów i wyjmij elektromagnes z paska mocującego przednią pokrywę sprężarki.
6. Za pomocą omomierza sprawdź rezystancję elektryczną uzwojenia cewki elektromagnesu i brak zwarcia do obudowy. Rezystancja sprawnej cewki powinna wynosić 3,6–3,8 Ohma.
7. Umieść cewkę na przedniej pokrywie sprężarki. Zamontuj pierścień zabezpieczający.
Notatka.
- Podczas montażu cewki na sprężarce, występ blokujący A na tylnej powierzchni obudowy cewki...
- musi pasować do odpowiedniego wgłębienia B w pokrywie sprężarki.
8. Upewnij się, że pierścień ustalający jest całkowicie osadzony w rowku na pokrywie sprężarki.
(Niniejsza uwaga została skopiowana z zasobu: «RenaultBook.ru»)
9. Naciśnij na koło pasowe. Podczas naciskania należy wywierać siłę wyłącznie na wewnętrzną bieżnię łożyska.
Ostrzeżenie. Po naciśnięciu należy sprawdzić obrót koła pasowego. Powinien obracać się cicho, bez zacięć i równomiernie. Nie powinno być żadnego kontaktu z korpusem elektromagnesu. Jeśli kontrola wykaże, że koło pasowe dotyka magnesu, należy je zdemontować.
10. Zamontuj sprężarkę i pozostałe części w kolejności odwrotnej do demontażu.
11. Napełnij układ klimatyzacji czynnikiem chłodniczym w specjalistycznym serwisie klimatyzacji samochodowych.