Będziesz potrzebować prasy lub prasy do łożysk.
1. Odpowietrz układ klimatyzacji z czynnika chłodniczego (patrz "Usuwanie czynnika chłodniczego z układu klimatyzacji") i wyjmij sprężarkę (patrz "Wyjmowanie i instalowanie sprężarki klimatyzacji").
2. Zabezpieczenie wirnika sprężarki przed obracaniem się za pomocą specjalnego przyrządu (rys. 12.6)...
3. ...odkręcić nakrętkę mocującą płytkę zaciskową.
Rysunek. 12.6. Uniwersalne urządzenie do mocowania wirnika sprężarki
4. Za pomocą ściągacza zdjąć płytę dociskową z wału sprężarki.
Przydatna rada.
- Jeżeli podczas pracy płyta dociskowa zardzewiała na wale wielowypustowym, nie należy próbować jej zdejmować, wkładając śrubokręt w szczelinę między kołem pasowym a płytą. Spowoduje to odkształcenie płytki i konieczność jej wymiany.
- Aby zdjąć płytkę dociskową należy użyć specjalnego ściągacza.
- Wkręć śruby ściągacza w gwintowane otwory płyty dociskowej i przekręcając śrubę ograniczającą ściągacz...
- ...naciśnij płytkę.
- Czasami otwory mogą nie mieć gwintu. W tym przypadku należy samodzielnie wyciąć gwint M6 w otworach.
5. Sprawdź powierzchnie cierne koła pasowego.
6. ...oraz płytę dociskową, zwracając uwagę na brak głębokich rys, zadziorów, widocznych śladów zużycia i przegrzania. W razie konieczności wymień uszkodzone części.
7. Sprawdź połączenia nitowe A i B, a także elastyczne stalowe linki B płyty. Jeśli smycze są zerwane lub nity są poluzowane, należy wymienić płytkę dociskową.
8. Sprawdź rowki płyty dociskowej. Jeżeli rowki są zużyte, należy wymienić płytkę.
9. Sprawdź powierzchnię uszczelnienia wału. Jeżeli widoczne są oznaki wycieku oleju przez uszczelnienie wału, sprężarkę należy wymienić.
Przydatna rada. W niektórych przypadkach, jeśli zostanie wykryta nieszczelność, uszczelkę można wymienić. Należy jednak pamiętać, że przyczyną wycieku jest zwykle luz wału spowodowany zużyciem łożyska, korozją lub zużyciem powierzchni wału w obszarze uszczelnienia. Dlatego w najlepszym wypadku wymiana uszczelki przyniesie jedynie krótkotrwałe efekty. W przypadku wykrycia nieszczelności uszczelki zaleca się wymianę zespołu sprężarki.
10. Za pomocą klucza do pierścienia ustalającego łożyska koła pasowego zdejmij pierścień ustalający łożyska koła pasowego.
11. Zamontuj ściągacz...
12. ...i zdejmij koło pasowe z szyjki montażowej przedniej pokrywy sprężarki.
Przydatna rada.
- Do zdjęcia koła pasowego najwygodniej jest użyć uniwersalnego ściągacza trójramiennego.
13. Po zdjęciu koła pasowego należy sprawdzić wielowypusty 3 i gwintowany koniec 2 wału, rowek 4 pierścienia ustalającego i powierzchnię osadczą 1 czopu łożyska (dla jasności, cewka magnetyczna została usunięta). Jeśli ulegną one zużyciu lub uszkodzeniu, sprężarkę należy wymienić.
14. Na tokarce odetnij zaciski mocujące łożysko w kole pasowym.
15. Używając trzpienia o odpowiedniej średnicy, wyciśnij stare łożysko z koła pasowego.
Ostrzeżenie. Po wyjęciu łożysko nie nadaje się do ponownego użycia i należy je wymienić.
16. Wciśnij nowe łożysko. Podczas wciskania należy wywierać siłę wyłącznie na zewnętrzną bieżnię łożyska.
Ostrzeżenie. Należy zachować szczególną ostrożność przy wciskaniu łożyska.
Ściana zewnętrznej bieżni łożyska koła pasowego jest bardzo cienka. Nawet niewielka niewspółosiowość może spowodować uszkodzenie łożyska. Po naciśnięciu należy sprawdzić stan łożyska. Powinien obracać się cicho, bez zacięć i równomiernie. Nie powinno być żadnego luzu osiowego ani promieniowego.
17. Po wciśnięciu, zabezpiecz łożysko poprzez wybicie krawędzi otworu montażowego koła pasowego.
18. Wciśnij koło pasowe na przednią pokrywę sprężarki. Podczas naciskania należy wywierać siłę wyłącznie na wewnętrzną bieżnię łożyska.
19. Zamontuj pierścień ustalający.
Ostrzeżenie. Po naciśnięciu sprężarki należy sprawdzić stan koła pasowego. Powinien obracać się cicho, bez zacięć i równomiernie. Nie powinno występować żadne bicie osiowe ani promieniowe. Jeżeli podczas kontroli zostanie wykryte bicie osiowe lub promieniowe, koło pasowe należy wymienić.
20. Naciśnij płytkę dociskową na wał...
21. ...i przykręć starą nakrętkę montażową.
Notatka.
- Płytkę dociskową można zamontować na wale tylko w jednej pozycji. Podczas montażu należy ustawić występ A na wewnętrznej powierzchni wielowypustowej płytki w jednej linii z wgłębieniem na zewnętrznej powierzchni wielowypustowej wału.
22. Umieść sprężarkę w imadle.
23. Zainstaluj czujnik zegarowy tak, jak pokazano na rysunku. Podłącz dodatni zacisk akumulatora do złącza uzwojenia cewki, a ujemny zacisk do korpusu sprężarki. Zmierz luz A pomiędzy powierzchniami styku płyty dociskowej i koła pasowego (szczelina jest równa zmierzonej różnicy wielkości między położeniami płyty dociskowej przy załączonym i rozłączonym sprzęgle sprężarki) co 60° wokół obwodu. Jeżeli szczelina nie jest jednakowa w różnych punktach obwodu, oznacza to, że płyta dociskowa jest zdeformowana i należy ją wymienić. Nominalna szczelina wynosi (0,35±0,02) mm.
24. Jeżeli szczelina różni się od wartości nominalnej należy nacisnąć płytkę dociskową. Za pomocą podkładek regulacyjnych zamontowanych na wale wirnika wyreguluj wymagany luz. Ponownie naciśnij płytkę dociskową i sprawdź powstały luz.
Notatka.
- Aby wyregulować szczelinę, należy użyć specjalnych kalibrowanych podkładek regulacyjnych.
25. Po zakończeniu regulacji odkręć starą nakrętkę i nakręć nową nakrętkę mocującą na koniec wału.
Ostrzeżenie.
- Aby zabezpieczyć płytkę dociskową należy użyć specjalnej jednorazowej nakrętki samoblokującej.
26. Zamontuj sprężarkę i wszystkie zdemontowane części w odwrotnej kolejności niż podczas demontażu.
27. Napełnij układ klimatyzacji czynnikiem chłodniczym w specjalistycznym serwisie klimatyzacji samochodowych.