Sprawdzanie w pełni naładowanego akumulatora (Renault Megane 2)

Ustaw amperomierz (z zakresem pomiaru 0–5 mA i 0–5 A) na najwyższy zakres pomiarowy. Podłącz amperomierz pomiędzy ujemny zacisk akumulatora a przewód uziemiający. Podłącz przewód dodatni amperomierza do dodatniego zacisku akumulatora, a przewód ujemny amperomierza do ujemnego zacisku akumulatora.

Wyłącz wszystkie odbiorniki elektryczne, zamknij wszystkie drzwi i bagażnik, wyłącz oświetlenie komory silnika.

Przełącz zakres pomiaru amperomierza w dół, aż pojawią się jakiekolwiek wskazania (dopuszczalna wartość to 1–3 mA). Wyjmując bezpieczniki ze skrzynki bezpieczników jeden po drugim, należy rozłączyć kolejno wszystkie obwody elektryczne. Jeżeli wskazania spadają do 0 po otwarciu jednego z obwodów, należy szukać źródła usterki w tym obwodzie. Możliwe usterki: skorodowane lub zabrudzone styki złączy elektrycznych, przetarte przewody, wewnętrzne zwarcia w elementach urządzeń elektrycznych.

Jeżeli w obwodach zabezpieczonych bezpiecznikami nie stwierdzono żadnej usterki, należy odłączyć przewody od urządzeń nie zabezpieczonych bezpiecznikami: alternatora, rozrusznika, elementów układu zapłonowego.

Jeżeli wskazanie amperomierza spadnie do 0 po odłączeniu jednego z niezabezpieczonych obwodów, należy naprawić lub wymienić odpowiedni element. W przypadku wystąpienia upływu prądu w układzie rozrusznika lub zapłonu należy zawsze sprawdzić (zgodnie z diagramem) wyłącznik zapłonu i rozrusznika.