Metoda bez użycia wyłącznika ciśnieniowego
Zamontuj zacisk Mot. 453-01 do węża pompy niskociśnieniowej.
Odłącz przewód wysokiego ciśnienia (podjąć działania w celu zebrania oleju).
Podłącz manometr Fre. 1085 lub Fre. 244-04.
Metoda wykorzystująca wyłącznik ciśnieniowy
Na wylocie pompy należy wyjąć wyłącznik ciśnieniowy z metalowego rurociągu (wysokie ciśnienie) i podłącz adapter Dir. 1021 oraz manometr do pomiaru ciśnienia oleju Fre. 1085 lub Fre. 244-04.
Podejmij działania mające na celu zebranie oleju. We wszystkich typach pojazdów Zdjąć zacisk Mot. 453-01.
Aby sprawdzić ciśnienie należy dolać oleju do zbiornika pompy do wymaganego poziomu i uruchomić silnik.
Koła ustawione są w pozycji do jazdy na wprost, niezależnie od prędkości obrotowej wału korbowego silnika, ciśnienie powinno mieścić się w zakresie: 5 do 7 barów.
Obróć koła do jednej ze skrajnych pozycji i przytrzymaj je w tej pozycji. Ciśnienie nie powinno być większe niż: 86-93 bar dla aut z silnikami K4M oraz od 96 do 103 bar dla aut z silnikami F4R, F9Q, L7X.
Nie należy przytrzymywać kół w tej pozycji zbyt długo, aby uniknąć znacznego wzrostu temperatury oleju.
Wyjmij adapter Dir. 803 lub reż. 1024 i manometr, zaciskając wąż zasilający pompę opaską zaciskową Mot. 453-01 (w samochodach z silnikiem V6).
Podłącz linię wysokiego ciśnienia lub wyłącznik ciśnieniowy (w zależności od projektu) i zdejmij zacisk Mot. 453-01.
Dolej oleju do zbiornika do wymaganego poziomu.