Метад без выкарыстання рэле ціску
Усталюйце заціск Mot. 453-01 на шланг нізкага ціску помпы.
Адлучыце трубаправод высокага ціску (прыміце меры да збору алею).
Падлучыце манометр Fre. 1085 ці Fre. 244-04.
Метад з выкарыстаннем рэле ціску
На выхадзе з помпы зніміце рэле ціску з металічнага трубаправода (высокага ціску) і падлучыце пераходнік Dir. 1021 і манометр для вымярэння ціску алею Fre. 1085 ці Fre. 244-04.
Прыміце меры да збору алею. На аўтамабілях усіх тыпаў Зніміце заціск Mot. 453-01.
Для праверкі ціску даліце да нормы алей у бачок помпы і запусціце рухавік.
Колы ўсталяваныя ў становішча для руху па прамой, незалежна ад частаты кручэння каленчатага вала рухавіка ціск павінна быць у межах: 5 да 7 бар.
Вывярніце колы ў адно з крайніх палажэнняў і ўтрымлівайце іх у такім становішчы. Ціск павінен быць не больш за: 86-93 бар для аўтамабіляў з рухавіком К4М і ад 96 да 103 бар для аўтамабіляў з рухавікамі F4R, F9Q, L7X.
Не ўтрымлівайце доўга колы ў гэтым становішчы, каб не дапусціць значнага падвышэння тэмпературы алею.
Зніміце перахаднік Dir. 803 ці Dir. 1024 і манометр, пераціснуўшы які падводзіць шланг помпы заціскам Mot. 453-01 (на аўтамабілях з рухавіком V6).
Далучыце трубаправод высокага ціску ці рэле ціску (у залежнасці ад выканання) і зніміце заціск Mot. 453-01.
Даліце алей у бачок да нормы.
(Тэкст першакрыніцы на гэтым сайце: RENAULTBOOK.ru)