Spis treści: Wyjmowanie kół zębatych 🠛 Sprawdzanie szczegółów 🠛 Montaż grupy przekładni 🠛 Montaż tulei 🠛
Odetnij plastikową kapsułkę znajdującą się w środkowej części łożyska u podstawy.
Zainstaluj urządzenie B. Vi. 1165 i wyjmij łożysko.
Zamontuj deflektor, a następnie wciśnij łożysko, wyrównując je z wewnętrzną stroną skrzyni korbowej.
Wydłutuj łożysko.
Zdejmij łożysko centrujące wału wejściowego za pomocą tulei o średnicy 38 mm.
Zamontuj łożysko centrujące przy pomocy narzędzia B. Vi. 1601.
Wyjmowanie kół zębatych
Tuleje pod biegami 2., 3. i 4. montuje się pod napięciem.
Należy je systematycznie wymieniać podczas montażu.
Za pomocą prasy zdejmij pierścień, piastę i zespół trzeciego biegu. Podczas wykonywania tej czynności należy oprzeć się na zębach sprzęgła trzeciego biegu.
(Link do źródła znajduje się na Renaultbook.ru)
Za pomocą prasy zdejmij zespół "tuleje i koła zębate 1. i 2. biegu, piastę, sprzęgło zębate". Podczas wykonywania tej czynności należy wrzucić pierwszy bieg.
Sprawdzanie szczegółów
Zęby kół zębatych i sprzęgieł nie mogą być nadmiernie zużyte i nie mogą mieć wyszczerbień.
Sprawdź również, czy na powierzchniach wału oraz wewnętrznych powierzchniach kół zębatych nie ma śladów tarcia lub nadmiernego zużycia. Zaleca się oznaczenie położenia sprzęgieł zębatych względem piast.
Montaż grupy przekładni
Do montażu konieczne jest użycie płyty grzewczej z trybem 150°C.
Umieść nowe tuleje na zimnej płycie grzewczej. Podgrzewaj je przez 15 minut przy termostacie ustawionym na 150°C.
Montaż tulei
Wyjmij tuleję z płyty grzewczej za pomocą szczypiec i zamontuj ją na wale za pomocą tulei o średnicy wewnętrznej 33 mm. Wciśnij go, aż dotknie piasty.
Notatka: Synchronizator 1/2 koła zębatego jest typu dwustożkowego, którego występy pierścieni synchronizatora są wyrównane z rowkami piast i kół zębatych.
