R opruga stalno povlači S segment regulatora, osiguravajući stalnu napetost sajle kvačila (vidi sliku 4.0). U isto vrijeme, vilica za otpuštanje spojke također se povlači prema gore, što osigurava stalan kontakt između ležaja za otpuštanje i opruge dijafragme potisne ploče. Opruga vilice za otpuštanje spojke u ovom slučaju nije aktivirana.
Kada se pritisne papučica spojke, nazubljeni breg C ulazi u segment S regulatora, blokira ga i sprječava njegovo okretanje. Kao rezultat toga, kabel kvačila prenosi kretanje papučice na vilicu za otpuštanje kvačila.
Automatsko podešavanje kada se tarna obloga istroši postiže se laganim rastezanjem R opruge. U tom slučaju segment S se okreće u smjeru kretanja sajle i kada se ponovno pritisne pedala, nazubljeni breg C hvata i fiksira sljedeći zub segmenta (vidi sliku 4.0).
4.0 Opruga R stalno vuče segment regulatora, osiguravajući stalnu napetost sajle kvačila
1. Povucite sajlu kvačila u smjeru strelice kao što je prikazano na slici, držeći je rukom blizu poluge pokretača kvačila. Uže mora biti dugačko najmanje 2 cm (pogledajte ilustraciju).
(Pogledajte izvornik na navedenom izvoru: RenaultBook)
4.1 Povucite sajlu kvačila u smjeru strelice kao što je prikazano na slici, držeći je rukom blizu poluge kvačila
2. Zamolite pomoćnika da pritisne papučicu spojke. U ovom trenutku trebali biste pratiti kretanje vilice za otpuštanje spojke. Nazivna vrijednost hoda X je:
- svi automobili osim K4J/K4M - 27,4-30,7 mm
- automobili s motorom K4J/K4M - 27-30,5 mm (pogledajte ilustraciju)
4.2 Hod vilice za otpuštanje kvačila X