Sadržaj: Trzaj u trenutku početka pokreta 🠛 Trzaji u ubrzanju 🠛 Trzaji tijekom ravnomjernog kretanja 🠛
U odnosu na automobil, trzaj je kratkotrajna spontana promjena broja okretaja radilice motora, neovisno o položaju papučice gasa. U svakodnevnoj uporabi, u pravilu, postoje serije trzaja. Ekstremni slučaj trzanja, pad, je primjetno kašnjenje u reakciji motora na pritisak papučice gasa.
Konvencionalno se mogu razlikovati tri vrste trzaja:
- u trenutku početka kretanja;
- tijekom ubrzavanja;
- u ravnomjernom kretanju, tj. uz konstantan položaj papučice gasa.
Da biste utvrdili uzroke trzaja pri vožnji automobila s motorom s ubrizgavanjem, potrebna je posebna dijagnostička oprema, pa preporučujemo kontaktiranje servisnog centra koji je specijaliziran za popravak sustava za ubrizgavanje goriva. Međutim, kao što praksa pokazuje, u većini slučajeva trzaji su uzrokovani nedovoljnim tlakom goriva u razvodniku goriva ili kvarom senzora položaja leptira za gas.
Ako imate neke vještine, sami možete utvrditi uzrok trzaja.
Trzaj u trenutku početka pokreta
U trenutku početka pokreta često se javlja ekstremni slučaj trzaja – kvar. Najneugodniji osjećaji povezani su s kašnjenjem reakcije motora na pritiskanje papučice gasa. Ponekad motor čak i zastane.
Trzaj se događa u trenutku kada se ventil za gas počinje otvarati, kada na temelju signala senzora položaja leptira za gas elektronička upravljačka jedinica motora određuje trenutak prijelaza iz načina mirovanja u način rada opterećenja i mora povećati količinu goriva koja se dovodi kroz mlaznice. Ako je tlak u razvodniku goriva nedovoljan, čak i ako se produži trajanje ubrizgavanja, nema dovoljno goriva za glatko pokretanje. Za metode ispitivanja tlaka goriva, pogledajte pododjeljke "Provjera tlaka u sustavu goriva motora".
Trzaji u ubrzanju
Razlog trzanja tijekom ubrzavanja može biti, kao u prethodnom slučaju "Trzaj u trenutku pokretanja"), nedovoljan tlak goriva u razvodniku goriva. Elektronička upravljačka jedinica motora, primivši signal od senzora položaja leptira za gas o intenzivnom otvaranju ventila pod velikim kutom, pokušava povećati dovod goriva što je više moguće, ali zbog niskog tlaka goriva to ne može učiniti. Razlozi ove pojave i način provjere opisani su u pododjeljku "Trzaj u trenutku početka kretanja".
Materijal se nalazi na izvornoj web stranici: RenaultBook.ru
Trzaji tijekom ravnomjernog kretanja
Takvi trzaji najčešće su uzrokovani neispravnošću sustava paljenja. Potrebna je dijagnostika i popravak (vidi odjeljak. "Električna oprema"). Usput možete pokušati sami učiniti sljedeće:
- pažljivo pregledajte prostor ispod motora. Isključite paljenje i provjerite pouzdanost pričvršćivanja i postavljanja svih žica i konektora na modulu paljenja i visokonaponskih žica. Pokrenite motor i osluškujte njegov rad: pucketanje kada se struja visokog napona probije na masu je slabo, ali jasno. U potpunom mraku jasno je vidljiva iskra tijekom kvara;
Bilješka. Na motoru K4M provjerite prianjanje zavojnica paljenja na svjećice...
- ...i pouzdanost spajanja kabelskih svežnja na zavojnice jastučića.
- zamijenite svjećice bez obzira na njihovo stanje i kilometražu. Obratite pozornost na stanje svjećica: ako nisu u dobrom stanju, možda ćete morati popraviti motor ili njegove sustave.
Poseban uzrok trzanja tijekom ravnomjernog kretanja automobila s motorom s ubrizgavanjem može biti kvar senzora položaja leptira za gas. Dodatni simptomi koji potvrđuju neispravnost ovog senzora su:
- neravnomjeran rad motora u praznom hodu;
- smanjenje maksimalne snage motora.
Senzor se ne može rastaviti i stoga se ne može popraviti. Ako se otkrije greška senzora (pogledajte "Provjera i zamjena senzora sustava upravljanja motorom"), zamijenite sklop senzora.