- osobna putovnica ili osobna iskaznica i uvjerenje o prebivalištu za vojne osobe;
- vozačka dozvola;
- potvrda o registraciji vozila ili dokument o registraciji;
- punomoći (ako postoji);
- liječničko uvjerenje;
- potvrde o uplati svih potrebnih naknada (plaćanje tehničkog pregleda i plaćanje potvrde o tehničkom pregledu);
- polica obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti (OSAGO).
Bilješka: Prilikom prijave police obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti kod osiguravajućeg društva izdaje se naljepnica utvrđenog obrasca koja se lijepi na vjetrobransko staklo na isti način kao i kupon koji se izdaje nakon položenog državnog tehničkog pregleda.
Automobil mora imati aparat za gašenje požara s neisteklim rokom trajanja i kutiju prve pomoći novog utvrđenog modela (što mora biti potvrđeno posebnom potvrdom dobivenom prilikom kupnje kutije prve pomoći) i znak za zaustavljanje u nuždi.
Prema Rezoluciji Vlade RF "O postupku provođenja državnog tehničkog pregleda vozila registriranih u Državnom inspektoratu za sigurnost prometa Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije" od 31. srpnja 1998. br. 880, instrumentalni pregled vozila se provodi postupno uveden u RF. Do sada je uveden samo u Moskvi za osobna vozila starija od 5 godina.
Instrumentalna kontrola uključuje provjeru brojeva (kako bi se utvrdila njihova autentičnost i sukladnost s ovim vozilom). Razlikuje se od redovnog tehničkog pregleda po tome što uključuje strožu provjeru stanja sustava radne i parkirne kočnice, upravljanja, razine CO i CH u ispušnim plinovima motora, kao i provjeru stanja ispušnog sustava, kotači, rad brisača vjetrobrana, zvučni signali i uređaji za vanjsko osvjetljenje. Obavlja se i vanjski pregled vozila. Ukoliko tehnički pregled nije prošao prvi put, ponovit će se bez naknade u roku od 20 dana.
Kako biste točnije odredili stvarno tehničko stanje automobila prije instrumentalnog pregleda, najbolje je proći dijagnostiku na posebnoj stanici. To će vam omogućiti da odredite stanje i potrebu za popravkom određene jedinice. Posebnu pozornost treba obratiti na kočnice (i radni i parking) sustav i upravljački sustav automobila, kao i za podešavanje sustava ubrizgavanja, stanje sustava paljenja, provjeru i podešavanje ekoloških parametara automobila: emisije CO i CH. Za podešavanje potonjeg potrebna je posebna oprema koja je dostupna samo na benzinskim postajama ili posebnim kontrolnim točkama okoline. Također biste trebali obratiti pozornost na nepropusnost svih vodova za gorivo i čepa spremnika za gorivo.
Osim toga, tijekom tehničkog pregleda posebno se pažljivo provjeravaju kočnice svih kotača na usporavanje (specifična kočna sila ne manja od 64%) i neravnomjernost njihovog rada (raspon između kotača iste osovine ne veći od 9%). Pregled se obavlja na bubnjevima u pogonu, pa je prije tehničkog pregleda potrebno pažljivo namjestiti kočnice. Parkirna kočnica mora držati vozilo na nagibu od najmanje 23% bez uzimanja u obzir neravnomjernog djelovanja kotača stražnje osovine.
Bilješka: Čak i ako ste zamijenili kočione pločice i papuče, nemojte odmah žuriti na tehnički pregled jer kočnice treba doraditi (nakon 250-300 km vožnje).
Ako sila kočenja ostane neujednačena, pokušajte malo izbrusiti kočioni disk kako biste uklonili velike neravnine. Imajte na umu da na neravnomjerno kočenje također utječu razlike u tlaku u gumama i nedovoljan tlak u gumama (također, gume ne bi trebale biti prenapuhane jer se i time smanjuje učinkovitost kočnica). GOST zadržava mogućnost vizualnog pregleda kočnog sustava od strane inspektora. Tijekom takvog ispitivanja vozilo mora kočiti do potpunog zaustavljanja bez gubitka pravocrtne putanje.
Upravljač ne smije imati preveliku zračnost (ne više od 5° odstupanja gornjeg dijela upravljača od nominalnog položaja), za što je potrebno provjeriti stanje krajeva upravljača i upravljačkog mehanizma. Možete sami odrediti prisutnost viška igranja. Da biste to učinili, stojeći pokraj automobila, koji se nalazi na vodoravnoj platformi, lagano okrećite upravljač s jedne na drugu stranu, dok istovremeno oslanjate nožni prst na stranu prednjeg kotača. Ako je kut otklona upravljača veći, a prednji se kotač još nije počeo okretati, tada je zračnost prevelika i potrebno je popraviti upravljač.
Treba provjeriti funkcionalnost sustava vanjske rasvjete: prednja svjetla (kratka, duga i bočna svjetla, kao i svjetla upozorenja), pokazivači smjera, bočni ponavljači, stop svjetla, stražnja bočna svjetla i svjetla registarske pločice, svjetla za vožnju unatrag. Ako i jedna lampica ne svijetli, nećete proći tehnički pregled. Snop prednjih svjetala mora biti ispravno podešen (ne bi smjeli zaslijepiti vozače koji dolaze u susret), bolje je to učiniti na posebnom stalku na servisu. Zvučni signal također mora biti u ispravnom stanju.
Brisač i perač vjetrobranskog stakla moraju raditi, a četke ("brisači") moraju očistiti površinu koja im je dodijeljena najmanje 90%. GOST također ne dopušta prisutnost pukotina na vjetrobranskom staklu u području rada brisača.
Gume automobila ne smiju biti istrošene preko dopuštenih granica (dubina utora gaznoga sloja ne manja od 1,6 mm). Gazište ne smije imati jednostrano trošenje, a bočne stranice ne smiju imati oštećenja ("kile"). Vozila s gumama s čavlima na kočionim bubnjevima ne smiju biti podvrgnuta tehničkom pregledu na postolju (također imajte na umu da gume sa "zimskim" dezenom gaznog sloja smanjuju učinkovitost kočenja na glatkim bubnjevima). Za one koji su prisiljeni na tehnički pregled zimi, možemo savjetovati da svoj automobil "promijene" na univerzalne ili "ljetne" gume za ovaj postupak.
Vanjski izgled karoserije mora biti uredan (tj. Osim što auto mora biti opran, uključujući i motor, također ne smije imati vidljiva oštećenja laka na karoseriji, vratima i felgama). Po potrebi popravite oštećenja i koroziju. Ako je potrebno, izvršite popravak boje karoserije ili pojedinih dijelova. Državne registarske pločice također moraju biti u urednom stanju - ne smiju biti zahrđale ili izgužvane. Mogu se prebojati, ali pažljivo, tako da se broj može lako pročitati.
Karoserija mora imati blatobrane koji su isporučeni u paketu i ispravne ručke i brave; nijansa stakla ne smije biti veća od norme. Dopušteno je smanjenje propusnosti svjetla zatamnjenog stakla za najviše 25%, a pri korištenju filma za zatamnjivanje - ne više od 30% (imajte na umu da obično prozirno staklo ima propusnost svjetlosti od oko 97%).
Kopče sigurnosnih pojaseva i mehanizam za podešavanje sjedala u vozilu moraju biti u ispravnom stanju.
Pažljivo svakodnevno upravljanje automobilom te redoviti popravci i održavanje mogu znatno smanjiti troškove pripreme za tehnički pregled, jer će svi glavni sustavi biti u boljem stanju i unaprijed podešeni.
[Izvornik se može pronaći na web stranici www.Renaultbook.ru]