Kao što im ime govori, ovi dijelovi tijela su vrlo jaki i fleksibilni. Utisnuti su posebnom tehnologijom. Prilikom popravka ne mogu se izravnati uobičajenim metodama koje se koriste u karoseriji.
Bilješka: Strogo se ne preporučuje zagrijavanje ovih dijelova tijela za ravnanje. budući da će toplinska izloženost dovesti do gubitka izvornih svojstava metala). Stoga se oštećeni dijelovi moraju potpuno ili djelomično zamijeniti rezanjem. Za uklanjanje tvorničkih zavarenih mjesta na ovim dijelovima preporuča se korištenje posebnih svrdla tipa "HSS". Ako ga nemate, najbolje je koristiti brusilicu ili svrdlo od volfram karbida.
Okvir karoserije ovog automobila također uključuje elemente izrađene laserskim sučeonim spajanjem, a sastavni dijelovi elementa mogu imati različite debljine, a ponekad i različita svojstva, kao npr. na primjer, prednji bočni nosač.
- Dio B: ploča izrađena od metala s vrlo visokom granicom elastičnosti HE 450 M, debljine 1,8 mm.
- Dio C: panel izrađen od metala visoke čvrstoće XE 280 P, debljine 1,5 mm.
- Dio D: panel izrađen od metala visoke vlačne čvrstoće HE 450 M debljine 2,5 mm.
Ako su u detaljnom opisu metode navedene dvije vrijednosti debljine lima, to znači da se dani dio sastoji od dva elementa spojena jedan s drugim u tvornici. Vrijednosti debljine određuju se pomicanjem od vanjske površine dijela prema unutrašnjosti vozila (u smjeru udara).
[Tekst je dostupan na ovoj web stranici: RENAULTBOOK.ru]