Као што им име говори, ови делови тела су веома јаки и флексибилни. Штанцају се посебном технологијом. Када их поправљате, не могу се исправити уобичајеним методама које се користе у каросерији.
Напомена: Не препоручује се загревање ових делова тела ради исправљања. пошто ће топлотно излагање довести до губитка првобитних својстава метала). Због тога се оштећени делови морају потпуно или делимично заменити резањем. Да бисте уклонили фабричка места заваривања на овим деловима, препоручује се употреба специјалних бушилица као што су "HSS". Ако га немате, најбоље је да користите брусилицу или резач од волфрамовог карбида.
Оквир каросерије овог аутомобила такође укључује елементе израђене ласерским фугама, а саставни делови елемента могу имати различите дебљине, а понекад и различите особине, као нпр. на пример, предњи бочни елемент.
- Део Б: плоча од метала са веома високом границом еластичности ХЕ 450 М, дебљине 1,8 мм.
- Део Ц: плоча од високоотпорног метала КСЕ 280 П, дебљине 1,5 мм.
- Део Д: плоча од метала високе затезне чврстоће ХЕ 450 М, дебљине 2,5 мм.
Ако су у детаљном опису методе назначене две вредности дебљине лима, то значи да се дати део састоји од два елемента спојена крај у крај у фабрици. Вредности дебљине се одређују померањем са спољне површине дела на унутрашњост возила (у правцу удара).
[Текст је обезбедио онлајн ресурс RENAULTBOOK]
