Както подсказва името им, тези части на тялото са много здрави и гъвкави. Щамповани са по специална технология. Когато ги ремонтирате, те не могат да бъдат изправени с помощта на обичайните методи, използвани в каросерията.
Забележка: Силно не се препоръчва нагряването на тези части на тялото за изправяне. тъй като термичното излагане ще доведе до загуба на първоначалните свойства на метала). Следователно, повредените части трябва да бъдат сменени изцяло или частично чрез изрязване. За отстраняване на фабричните заварки на тези части се препоръчва използването на специални свредла тип "HSS". Ако нямате, най-добре е да използвате мелница или накрайник от волфрамов карбид.
Рамката на каросерията на този автомобил също включва елементи, изработени чрез лазерно челно съединение, като съставните части на елемента могат да имат различна дебелина, а понякога и различни свойства, като напр. например предната странична греда.
- Част B: панел от метал с много висока граница на еластичност HE 450 M, дебелина 1,8 мм.
- Част C: панел от високоякостен метал XE 280 P с дебелина 1,5 мм.
- Част D: панел от метал с висока якост на опън HE 450 M с дебелина 2,5 мм.
Ако в подробното описание на метода са посочени две стойности на дебелината на листа, това означава, че дадената част се състои от два елемента, съединени един до друг във фабриката. Стойностите на дебелината се определят чрез преместване от външната повърхност на частта към вътрешността на автомобила (по посока на удара).
