Сетка токаправодных нітак абагравальніка шкла, нанесеная метадам трафарэтнага друку з унутранага боку шкла, можа быць пашкоджана пры неакуратным звароце, у выніку якая адпавядае частка электрычнага ланцуга можа выйсці з ладу.
Дакладнае месца абрыву можна вызначыць вальтметрам.
Рамонт такіх няспраўнасцяў магчымы з выкарыстаннем лаку для рамонту абагравальніка задняга шкла, каталожны нумар MPR 77 01 421 135 (расфасоўка 2 г).
Вызначэнне месца абрыву з дапамогай вальтметра
Пошук у зоне А-У
Малюнак 8.52. Вызначэнне абрыву награвальнага элемента задняга шкла ў зоне А–В
Уключыце запальванне. Уключыце абаграванне задняга шкла.
Падлучыце провад вальтметра, ідучы ад дадатнай высновы, да плюсавой высновы абагравальніка задняга шкла.
Падлучыце провад, які ідзе ад "мінусавай" высновы вальтметра, да ніткі са боку "мінусавай" высновы абагравальніка задняга шкла (лінія Ў) – напруга павінна быць прыкладна роўна напрузе акумулятарнай батарэі.
Перамяшчайце "мінусавы" провад да лініі А (па стрэлцы) - напружанне павінна паступова падаць.
Рэзкае падзенне напругі азначае, што ў гэтым месцы нітка пашкоджана (выканайце гэтую аперацыю для кожнай ніткі). Пазначце фламастэрам зону пашкоджання.
Пошук у зоне С-А
Малюнак 8.53. Вызначэнне абрыву награвальнага элемента задняга шкла ў зоне С-А
Падлучыце провад, які ідзе ад "мінусавай" высновы вальтметра, да "мінусавай" высновы абагравальніка задняга шкла.
Далучыце провад, ідучы ад "плюсавай" высновы вальтметра, да адной з нітак са боку "плюсавай" высновы абагравальніка задняга шкла (лінія З) – напруга павінна быць роўна напрузе акумулятарнай батарэі.
Перамяшчайце "плюсавы" провад да лініі А (па стрэлцы) - напружанне павінна паступова падаць.
Рэзкае падзенне напругі азначае, што ў гэтым месцы нітка пашкоджана (выканайце гэтую аперацыю для кожнай ніткі). Абазначце фламастэрам зону пашкоджання.
Рамонт награвальных нітак
Выкарыстоўваючы спірт або сродак для чысткі шкла, апрацуйце месца рамонту, каб выдаліць пыл і тлушч, а затым працярыце яго чыстай сухой тканінай.
Для атрымання роўнай лініі абклейце які рамантуецца ўчастак з двух бакоў ліпкай стужкай, пакінуўшы адчыненай толькі саму пашкоджаную нітку.
Перш чым наносіць лак, падтрасіце флакон, каб на яго дне не засталося серабрыстага асадка.
(Гэта нататка скапіявана з рэсурсу: RenaultBook.ru)
Тонкай пэндзлікам вырабіце дастатковы пласт лаку. У выпадку нанясення некалькіх (не больш за тры) пластоў выконвайце час сушкі кожнага пласта.
Калі ўсё-такі ўтварыўся пацёк, яго можна будзе выдаліць вастрыём нажа або лязом брытвы праз некалькі гадзін, калі сродак цалкам зацвярдзее.
Малюнак 8.54. Зняцце клейкай стужкі пасля рамонту награвальнага элемента задняга шкла
Ліпкую стужку, выкарыстаную ў якасці накіроўвалай, можна зняць толькі прыкладна праз адну гадзіну пасля нанясення сродку. Стужка адрываецца шляхам прыкладання намаганні перпендыкулярна ніткі ў напрамку стрэлкі (Малюнак 8.54). Пры тэмпературы паветра 20°C лак цалкам высыхае праз тры гадзіны. Пры ніжэйшай тэмпературы час сушкі некалькі павялічваецца.