Przewodząca siatka grzejna wykonana z włókien szklanych, naniesiona metodą sitodruku na wewnętrzną stronę szkła, może ulec uszkodzeniu w przypadku nieostrożnego obchodzenia się z nią, co może skutkować awarią odpowiedniej części obwodu elektrycznego.
Dokładne miejsce przerwy można ustalić przy użyciu woltomierza.
Naprawę takich usterek można wykonać stosując lakier do naprawy ogrzewania tylnej szyby nr katalogowy MPR 77 01 421 135 (opakowanie 2 g).
Określanie miejsca przerwy za pomocą woltomierza
Szukaj w strefie A-B
Rysunek 8.52. Wykrycie przerwy w elemencie grzewczym tylnej szyby w strefie A–B
Włącz zapłon. Włącz ogrzewanie tylnej szyby.
Podłącz przewód woltomierza od zacisku dodatniego do zacisku dodatniego odmrażacza tylnej szyby.
Podłącz przewód od ujemnego zacisku woltomierza do przewodu po stronie ujemnej odmrażacza tylnej szyby (linia B) – napięcie powinno być w przybliżeniu równe napięciu akumulatora.
Przenieś przewód ujemny do linii A (przez strzałkę) – napięcie powinno stopniowo spadać.
Nagły spadek napięcia oznacza, że gwint uległ uszkodzeniu w tym miejscu (wykonaj tę operację dla każdego wątku). Oznacz uszkodzony obszar markerem.
Szukaj w strefie C-A
Rysunek 8.53. Wykrycie przerwy w elemencie grzewczym tylnej szyby w strefie C–A
Podłącz przewód od ujemnego zacisku woltomierza do ujemnego zacisku odmrażacza tylnej szyby.
Podłącz przewód biegnący od dodatniego zacisku woltomierza do jednego z gwintów po dodatniej stronie ogrzewania tylnej szyby (linia C) – napięcie powinno być równe napięciu akumulatora.
Przenieś przewód dodatni do linii A (przez strzałkę) – napięcie powinno stopniowo spadać.
Nagły spadek napięcia oznacza, że gwint uległ uszkodzeniu w tym miejscu (wykonaj tę operację dla każdego wątku). Oznacz uszkodzony obszar markerem.
Naprawa żarników grzewczych
Za pomocą alkoholu lub środka do czyszczenia szyb wyczyść naprawiany obszar, aby usunąć kurz i tłuszcz, a następnie wytrzyj go czystą, suchą szmatką.
Aby uzyskać prostą linię, należy pokryć naprawiany obszar z obu stron taśmą klejącą, pozostawiając odsłoniętą tylko uszkodzoną nitkę.
Przed nałożeniem lakieru należy wstrząsnąć butelką, aby usunąć srebrzysty osad z dna.
Nanieś odpowiednią warstwę lakieru za pomocą cienkiego pędzla. W przypadku zastosowania kilku (nie więcej niż trzy) warstwy, obserwuj czas schnięcia każdej warstwy.
Tekst pochodzi z zasobu online RENAULTBOOK
Jeśli jednak powstanie kropla, można ją usunąć nożem lub żyletką po kilku godzinach, gdy produkt całkowicie stwardnieje.
Rysunek 8.54. Usuwanie taśmy klejącej po naprawie elementu grzewczego tylnej szyby
Taśmę klejącą, służącą jako prowadnica, można usunąć dopiero po upływie około godziny od nałożenia produktu. Taśmę zrywa się poprzez zastosowanie siły prostopadłej do nici w kierunku wskazanym strzałką (Rysunek 8.54). W temperaturze powietrza 20°C lakier schnie całkowicie po trzech godzinach. W niższych temperaturach czas suszenia nieznacznie się wydłuża.