Змест: Зняцце 🠛 Ўстаноўка 🠛
Заўвага. Для таго каб зняць трубаправод падвода паветра з паветрапаветранага ахаладжальніка (рухавік F4R) адлучыце шланг з дапамогай прыстасавання (Саг. 1363).
Пры гэтым не ўжывайце ачышчальнікі для тармазоў і іншыя якія чысцяць сродкі.
Пратрыце апорную паверхню паветрапаветранага ахаладжальніка і шланг сурвэткай з тканіны, якая не пакідае валокнаў.
Калі шланг не замяняецца, усталюеце хамут на ранейшае месца.
У выпадку пашкоджання патрубка і/або паветрапаветранага ахаладжальніка абавязкова іх заменіце.
Невыкананне дадзенай працэдуры можа стаць прычынай уцечкі паветра або адлучэння шланга.
Зняцце
Усталюеце аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік.
Зніміце верхнія крышкі рухавіка.
Зніміце перадпакоі колы.
Зніміце левы і правы падкрылкі.
Зніміце абарону паддона картэра рухавіка.
Зліце алей са скрынкі перадач.
Зліце алей з рухавіка.
Адлучыце акумулятарную батарэю.
Зліце холадагент з халадзільнага контуру з дапамогай заправачнай станцыі.
Зніміце бакавыя ўзмацняльнікі падрамніка і пярэдні бампер.
Адлучыце трос прывада замка капота.
Адлучыце трубкі стеклоомывателя.
Зліце вадкасць з сістэмы астуджэння рухавіка.
Адкруціце балты мацавання і зніміце перадпакой панэль кузава.
Мал. 2.92. Адлучэнне падводзіць паліваправода: 1 - паліваправод
Адлучыце падводны паліваправод ад паліваразмеркавальнай рампы (мал. 2.92).
Адлучыце падводны шланг ад радыятара сістэмы астуджэння рухавіка пры дапамозе прынады (Mot. 1202-01 ці Mot. 1202-02 ці Mot. 1448).
Адлучыце калодкі правадоў ад электровентилятора сістэмы астуджэння рухавіка.
Адлучыце джгут правадоў электровентилятора сістэмы астуджэння рухавіка.
Мал. 2.93. Адлучэнне паветраправода ад паветрапаветранага ахаладжальніка: 1 - паветравод
Адлучыце паветраправод ад паветрапаветранага ахаладжальніка (рыс. 2.93).
Адлучыце:
- калодку правадоў ад датчыка ціску наддува;
- калодку правадоў ад датчыка тэмпературы паветра;
- калодку правадоў ад рэзістара электровентилятора сістэмы астуджэння рухавіка.
Мал. 2.94. Адлучэнне калодак правадоў датчыкаў ціску наддува і тэмпературы паветра, рэзістара электровентилятора сістэмы астуджэння рухавіка: 1 - датчык ціску наддува; 2 - датчык тэмпературы паветра; 3 – рэзістар электровентилятора сістэмы астуджэння рухавіка; 4 - паветравод
Адвядзіце ў бок паветраправод (мал. 2.94).
Зніміце які адводзіць паветраправод паветранага фільтра.
Адлучыце шлангі пашыральнага бачка ад радыятара сістэмы астуджэння рухавіка.
Раз'яднайце раз'ём датчыка ціску на ніжнім трубаправодзе сістэмы кандыцыянавання паветра кандэнсара.
Зніміце трубаправоды халадзільнага контуру з кандэнсара і трубаправод халадзільнага контуру паміж кампрэсарам і рэсіверам-асушальнікам.
Заўвага. Абавязкова заглушыце адтуліны трубаправодаў і рэдуктара, каб не дапусціць трапленні вільгаці ў сістэму.
Зніміце радыятар сістэмы астуджэння рухавіка ў зборы з кандэнсарам.
Раз'яднайце раздымы ЭБУ.
Адкруціце ніты мацавання і зніміце паліцу пад акумулятарную батарэю.
Адвядзіце ў бок электрамагнітны клапан прадзьмуху адсорбера.
Мал. 2.95. Зняцце вадзяной электрапомпы: 1 - ніт; 2 – кранштэйны; 3 – вадзяны электрапомпа
Адкруціце ніт, пацягніце за стойку мацавання вадзяной электрапомпы і, адвядучы ў бок вадзяной электрапомпы, зніміце кранштэйн вадзяной электрапомпы (мал. 2.95).
Мал. 2.96. Зняцце ЭБУ: 1 - ЭБУ
Зніміце ЭБУ ў зборы з кранштэйнам (мал. 2.96).
Зніміце корпус паветранага фільтра.
Раз'яднайце раздымы джгута правадоў блока рэле.
Адлучыце "масавую" шыну.
Мал. 2.97. Зняцце шланга адбору разраджання вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў: 1 - шланг
Зніміце шланг адбору разраджання вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў (мал. 2.97).
Раз'яднайце раз'ём ніжняга кіслароднага датчыка.
Адлучыце трасы выбару і пераключэнні перадач ад каробкі перадач.
Мал. 2.98. Адлучэнне троса рычагоў каробкі перадач
Адлучыце тросы ад рычагоў на каробцы перадач, сціснуўшы наканечнік троса ў пунктах А, пацягніце фіксатар у напрамку В і прыпадніміце тросы ў пункце С, як паказана на малюнку 2.98.
Мал. 2.99. Зняцце шаравога наканечніка троса шматфункцыянальнага перамыкача: 1 – шаравой наканечнік
Зніміце шаравой наканечнік троса шматфункцыянальнага перамыкача (мал. 2.99).
Зніміце трос прывада шматфункцыянальнага перамыкача, разблакаваўшы стопар абалонкі троса.
Пакладзеце рыззё пад галоўны цыліндр.
Зніміце фіксатар са штуцэра на прамежкавым патрубку галоўнага цыліндру.
Адлучыце трубку ад працоўнага цыліндру. Устаўце заглушкі ў адтуліны.
Зніміце сілкавальны трубаправод працоўнага цыліндру.
Зніміце вал прывада правага пярэдняга кола.
Зніміце вал прывада левага пярэдняга кола.
Зніміце дэталі мацавання прыёмнай трубы сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў,
Зніміце верхнюю і ніжнюю рэактыўныя цягі.
Зніміце падрамнік.
Усталюеце гідраўлічны кран з таллю ці ланцугом.
Адзначце становішча апоры маятнікавай падвескі рухавіка адносна кузава.
Зніміце апору рухавіка.
Зніміце апору маятнікавай падвескі каробкі перадач.
Павярніце рухавік у зборы з каробкай перадач і зніміце яго.
Ўстаноўка
Усталюйце рухавік у зборы з каробкай перадач на аўтамабіль.
Усталюйце:
- апору маятнікавай падвескі рухавіка;
- апору маятнікавай падвескі каробкі перадач;
- ніжнюю рэактыўную цягу;
- верхнюю рэактыўную цягу;
- вал прывада левага пярэдняга кола;
- вал прывада правага пярэдняга кола.
Усталёўка астатніх кампанентаў вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці.
Зацягніце патрабаваным момантам:
- балты верхняга мацавання пярэдняй панэлі кузава (21 Н·м);
- балты ніжняга мацавання пярэдняй панэлі кузава (44 Н·м);
- ніт пярэдняга мацавання падрамніка (105 Н·м);
- ніт задняга мацавання падрамніка (21 Н·м);
- балты мацавання колаў (110 Н·м).
Даліце тармазную вадкасць у бачок.
Выдаліце паветра з гідрапрывада счаплення.
Запраўце алеем скрынку перадач.
Запраўце алеем рухавік.
Запраўце вадкасцю сістэму астуджэння.
Запраўце халадзільны контур холадагентам з дапамогай заправачнай станцыі.
Заўвага. Правільна замацуеце тармазны шланг і правады датчыка хуткасці АБС.
Заўвага. Не перакручвайце тармазны шланг.
Падлучыце акумулятарную батарэю.
Выдаліце паветра з сістэмы астуджэння.
Зацягніце патрабаваным момантам (4 Н·м) балты мацавання вечка акумулятарнай батарэі.