Вышыня галоўкі блока цыліндраў, мм: Н = 159,5 ±0,2.
Максімальная дапушчальная дэфармацыя спалучанай паверхні, мм: 0,05.
2. Накіроўвалыя ўтулкі клапанаў.
Унутраны дыяметр, мм: 8.
Вонкавы дыяметр накіроўвалай утулкі, мм:
- намінальны: 13;
- рамонтны: 13,30.
Увага! Накіравальныя ўтулкі впускных і выпускных клапанаў маюць маслосъемные каўпачкі стрыжняў клапанаў, якія павінны замяняцца пры кожнай разборцы механізму прывада клапанаў.
Становішча накіроўвалых утулак впускных і выпускных клапанаў адносна ніжняй прывалачнай паверхні галоўкі блока цыліндраў, мм: А = 43,25.
3. Спружыны клапанаў.
Даўжыня ў вольным стане, мм: 43,41
Даўжыня пад нагрузкай:
- 230 ±20 Н = 37,9 мм;
- 705 ±35 Н = 28,4 мм.
Даўжыня спружыны пры поўным сціску віткоў, мм: 25,77.
Дыяметр дроту, мм: 4,25.
Унутраны дыяметр, мм: 21,5 ±0,1.
4. Клапаны.
Дыяметр стрыжня, мм: 8
Кут працоўнай фаскі:
- впускной клапан: 120°;
- выпускны клапан: 90°.
Дыяметр галоўкі, мм:
- впускной клапан: 36,1;
- выпускны клапан: 31,5.
Увага! Пры замене клапанаў усталёўваныя новыя клапаны павінны мець той жа каталожны нумар дэталі, які быў у папярэдніх клапанаў, для папярэджання пашкоджанняў клапанаў і сёдлаў.
Адзін і той жа каталожны нумар дэталі можа мець некалькі маркіровак, у гэтым выпадку ўсе клапаны цалкам узаемазаменныя.
Упэўніцеся, што новыя клапаны з маркіроўкай, адрознай ад маркіроўкі знятых клапанаў, маюць той жа каталожны нумар.
5. Сядла клапанаў.
Вонкавы дыяметр сядла D, мм:
- впускныя клапаны. 37 (37,3);
- выпускныя клапаны. 32,6 (32,89).
Впускныя клапаны X = 1,8; α= 120°.
Шліфаванне працоўнай фаскі сядла 1 вырабляецца з дапамогай фрэзы з кутом 30°, паменшыце шырыню працоўнай фаскі апрацоўкай фаскі 2 фрэзай з кутом 60° да атрымання шырыні X.
Выпускныя клапаны X = 1,8; α= 90°.
Шліфаванне працоўнай фаскі сядла 1 вырабляецца з дапамогай фрэзы з кутом 45°, паменшыце шырыню фаскі апрацоўкай фаскі 2 фрэзай з кутом 75° да атрымання шырыні X.
Увага! Праверце правільнасць прылягання клапана да яго сядла (мал. 4.47).
6. Размеркавальны вал:
- восевы зазор, мм: 0,05-0,13;
- колькасць падшыпнікаў: 5.
7. Поршні.
Пазнака 1 паказвае глыбіню вымання ў дно поршня.
Пазнака 2 паказвае тып рухавіка 8Q поршня А-У-З.
Пазнака 3 паказвае размерную групу поршняў поршня.
Пазнака 4 прызначана для пастаўшчыка.
Падбор поршняў да гільзаў цыліндраў
Табліца 4.2
Дыяметр поршня трэба вымяраць на адлегласці А = 60 мм.
8. Гільзы цыліндраў.
Увага! Выконвайце абавязкова падбор дыяметраў поршняў і гільзаў цыліндраў. Падбор вызначаецца становішчам адтулін Т па стаўленні да спалучанай паверхні галоўкі блока цыліндраў. Становішча гэтых адтулін дае магчымасць абраць допускі гільзаў цыліндраў у іх намінальнай памернай групе і, такім чынам, дыяметры поршняў, якія адпавядаюць гэтым допускам (табліца 4.2).
Заўвага. Маркіроўка трымае: 1 і 2 - пазначэнне памераў групы поршняў А ці Ў; Т - становішча адтулін паказвае памерную групу для цыліндру: X = 18 мм, Y = 24 мм.
9. Поршневыя кольцы.
Таўшчыня, мм:
- верхняе компрессіонные кольца.
- ніжняе компрессіонные кольца.
- маслаздымнае кольца 3.
Замкі поршневых кольцаў усталёўваюцца праз 120°. Кампрэсійныя кольцы усталёўваюцца пазнакай Тор уверх.
10. Шатуны.
Восевы зазор ніжняй галоўкі шатуна, мм: 0,22-0,40.
11. Каленчаты вал.
Колькасць карэнных падшыпнікаў 5.
Восевы зазор, мм: 0,07-0,23.
Табліца 4.3
Маюцца ўпартыя паўкола рознай таўшчыні, мм: 2,30-2,35-2,40-2,45.
Пры шліфаванні галтэлі на плоскасці павінны заставацца некранутымі на ўчастках, якія ўтвараюць кут (мал. 4.52, стрэлкі).
12. Прамежкавы вал.
Восевы зазор, мм: 0,07-0,15.
Прамежкавы вал усталяваны ў двух утулках дыяметрам, мм:
- унутраная ўтулка 39,95,
- вонкавая ўтулка 40,5.
Дэталі, якія павінны замяняцца пры зняцці
- Усе ўшчыльняльныя абшэўкі і пракладкі.
- Ніты мацавання махавік.
- Ніты мацавання накрывак бадзягаў.
- Ніты мацавання апор каленчатага вала.
- Накіроўвалыя ўтулкі клапанаў.
- Вогнетрывалыя шайбы фарсунак.
- Ніт мацавання галоўкі блока цыліндраў.
- Патрубак сістэмы ахладжэння.