| Моменти на затягане | |
| Болтове, закрепващи масления съд към цилиндровия блок | 14 Нм |
| Болтове за закрепване на масления съд на двигателя към скоростната кутия | 44 Нм |
| Монтажен болт за маслен съд на двигателя към многофункционална скоба | 25 Нм |
| Болтове за закрепване на скоба | 62 Нм |
| Монтажни болтове на подрамката на предното окачване | 110 Нм |
| Болтове за закрепване на опората на междинния вал | 44 Нм |
| Болт(ове), закрепващ фланеца на задвижващия вал на предното дясно колело към междинната опора | 21 Нм |
| Горни монтажни болтове на свързващите пръти на подрамката на предното окачване | 21 Нм |
| Болт за закрепване на кормилната линия с ниско налягане към подрамата на предното окачване | 21 Нм |
| Монтажни болтове на кормилната уредба на подрамата на предното окачване | 105 Нм |
Премахване
Поставете превозното средство върху двуколонен асансьор.
Свалете предната броня.
Премахване:
- монтажни болтове за защита на масления съд на двигателя,
- защитен екран.
Източете маслото от двигателя.
Премахване:
- предни колела,
- странични щитове на калниците,
- по-ниска реактивна тяга.
Отстранете сферичния шарнир на кормилното рамо от кормилния колян.
Изключете окабеляването на долния кислороден сензор от скобата на топлинния щит на кормилната предавка.
Премахване:
- монтажни болтове на топлинния щит на кормилната уредба,
- топлинен щит на кормилната уредба,
- монтажни болтове на кормилната уредба на подрамата на предното окачване.
Закрепете кормилния механизъм към каросерията.
Разхлабете болта (1), закрепващ линията на кормилното управление с ниско налягане към държача на подрамата на предното окачване.
Разхлабете болта (2), закрепващ скобата на тръбата на охладителната система към масления съд на двигателя.
Разхлабете болтовете (4) на горното закрепване на свързващите пръти на подрамата на предното окачване.
Премахване:
- болт за закрепване на фланеца на задвижващия вал на дясното колело (5) към междинната опора,
- болтове (6) за закрепване на междинната опора,
- междинна поддръжка,
- монтажни болтове на скобата (11),
- последователно отстранете монтажните болтове на подрамката на предното окачване (10) и ги сменете с резбовите пръти на устройството (Tav. 1747).
Забележка: Уверете се, че прътът с резба на инструмента (Tav. 1747) е върнат на достатъчна дълбочина в отвора с резба и че гайката на инструмента опира в подрамата на предното окачване.
Спуснете подрамата на предното окачване с поне 120 mm, като постепенно разхлабите гайките на устройството (Tav. 1747).
 |  |
Премахване:
- болт, закрепващ масления съд на двигателя към многофункционалната скоба,
- болтове (12), свързващи двигателя със скоростната кутия,
- болтове, закрепващи масления съд на двигателя към цилиндровия блок,
- маслен съд на двигателя,
- стабилизатор на маслото.
Монтиране
Части, които трябва да бъдат заменени:
- Гарнитура на масления съд на двигателя.
- Монтажен болт на подрамката.
Внимание! Не стържете свързващите повърхности на алуминиевите части, тъй като всяка повреда на свързващата повърхност може да доведе до изтичане на гориво.
Почистете съединителната повърхност на цилиндровия блок със суперефективен препарат за почистване на съединителната повърхност.
Внимание! За да се осигури уплътнение, свързващите повърхности трябва да са чисти, сухи и без масло (не ги докосвайте с пръсти).
Използвайте почистващ препарат за повърхности, за да обезмаслите:
- свързващата повърхност на масления картер на двигателя в случай на повторна употреба,
- свързваща повърхност на цилиндровия блок.
Внимание! Нанасянето на твърде много уплътнител може да доведе до изстискването му при затягане на крепежните елементи. Попадането на уплътнител в охлаждащата течност може да причини повреда на някои компоненти и възли (двигател, радиатор и др.).
Приложете:
- четири ролки (13) от силиконов уплътнител с диаметър 5 mm,
- две капки (14) силиконов уплътнител с диаметър 5 мм в ставите на предния капак с цилиндровия блок.
 |  |
Забележка: Когато сваляте масления съд, се уверете, че:
- езиците (15) на масления дефлектор влязоха в жлебовете (16),
- свързващите повърхности на масления картер на двигателя и цилиндровия блок са подравнени, за да се избегне повреда на корпуса на съединителя при свързване на двигателя към скоростната кутия.
Монтирайте масления сепаратор.
Поставете масления съд на двигателя с ново уплътнение.
Затегнете предварително, докато се установи контакт:
- болтове, закрепващи масления съд на двигателя към цилиндровия блок,
- болтове, закрепващи масления съд към скоростната кутия,
- монтажен болт на масления съд към многофункционална скоба.
Затегнете до определения въртящ момент:
- в посочения ред в необходимия момент
- монтажни болтове на масления съд към цилиндровия блок (14 Nm),
- болтове за закрепване на масления съд на двигателя към скоростната кутия (44 Nm),
- болт за закрепване на масления съд на двигателя към многофункционалната скоба (25 Nm).
Монтирайте подрамката на предното окачване.
Монтирайте скобите.
Затегнете монтажните болтове на конзолата до определения въртящ момент (62 Nm).
Развийте резбовите пръти на устройството (Tav. 1747) един по един и ги сменете с нови монтажни болтове на подрамката на предното окачване.
Затегнете монтажните болтове на подрамката на предното окачване до определения въртящ момент (110 Nm).
Инсталирайте:
- болтове за монтаж на междинна опора,
- болт (или болтове), закрепващ фланеца на задвижването на дясното колело към междинната опора.
Затегнете до определения въртящ момент в показания ред:
- монтажни болтове на опората на междинния вал (44 Nm),
- болт (или болтове), закрепващ фланеца на задвижващия вал на предното дясно колело към междинната опора (21 Nm).
Затегнете горните монтажни болтове на свързващите пръти на подрамката на предното окачване.
Затегнете горните монтажни болтове на свързващите пръти на подрамката на предното окачване до необходимия въртящ момент (21 Nm).
Затегнете монтажния болт на скобата на тръбата на охлаждащата течност върху масления съд на двигателя.
Затегнете болта, закрепващ линията на кормилното управление с ниско налягане към скобата на подрамата на предното окачване.
 |  |
Затегнете монтажния болт на линията за ниско налягане на сервоуправлението към подрамата на предното окачване до определения въртящ момент (21 Nm).
Затегнете монтажните болтове на кормилния механизъм на подрамата на предното окачване.
Затегнете монтажните болтове на кормилния механизъм към подрамата на предното окачване до определения въртящ момент (105 Nm).
Инсталирайте:
- топлинен щит на кормилната уредба,
- сферични шарнири на рамената на окачването,
- по-ниска реактивна тяга.
Монтирайте предната броня.
Инсталирайте:
- защита на масления съд на двигателя,
- странични щитове на калниците,
- предни колела.
Напълнете двигателя с масло и проверете нивото му.