Предварительные проверки
Перед проверкой углов установки колес необходимо выполнить следующее:
- проверить состояние и размер шин, давление в шинах и степень их износа;
- проверить состояние шарнирных соединений, сайлент-блоков и упругих опор, отсутствие люфта в шарнирах и опорах, люфт в подшипниках ступиц передних колес.
- проверить торцевое биение колес, оно не должно превышать 1.2 мм;
- проверить состояние подвески, т.е. высота контрольных точек нижней части кузова должна быть одинаковой.
Определение средней точки рулевого управления
- Для исключения увода автомобиля, перед проверкой и регулировкой углов установки передних колес необходимо проверить, находится ли рулевое управление в положении средней точки
- Извлеките ключ замка зажигания автомобиля.
- Противоугонным устройством заблокируйте рулевое колесо, при этом рулевое управление устанавливается в положении средней точки.
- В этом положении установите измерительное оборудование и приступите к проверке.
- При регулировке схождения колес обеспечьте равные размеры (X, рис. 10.31) от шестигранников рулевых тяг до наконечников рулевых тяг.
Рис. 10.28. Контрольные точки нижней части кузова Н1 - расстояние между осью вращения переднего колеса и полом измеряется на подмоторной раме вертикально из точки А (рис. 10.29); Н2 - расстояние между нижней частью подмоторной рамы (в точке А) и полом; H5 - расстояние между задней поперечной балкой и полом.
Рис. 10.29. Расстояние (Н2) между подмоторной рамой и полом: A- точка измерения
Рис. 10.30. Расстояние (Н5) между задней поперечиной пола кузова и полом
Рис. 10.31. Место измерения размера (X) от шестигранника рулевой тяги до наконечника рулевой тяги