Попередні перевірки
Перед перевіркою кутів установки коліс необхідно виконати таке:
- перевірити стан та розмір шин, тиск у шинах та ступінь їх зносу;
- перевірити стан шарнірних з'єднань, сайлент-блоків та пружних опор, відсутність люфту в шарнірах та опорах, люфт у підшипниках маточок передніх коліс.
- перевірити торцеве биття коліс, воно не повинно перевищувати 1.2 мм;
- перевірити стан підвіски, тобто. висота контрольних точок нижньої частини кузова має бути однаковою.
Визначення середньої точки кермового керування
- Для виключення відведення автомобіля, перед перевіркою та регулюванням кутів установки передніх коліс необхідно перевірити, чи знаходиться кермо в положенні середньої точки
- Вийміть ключ запалювання автомобіля.
- Протиугінним пристроєм заблокуйте кермо, при цьому кермо встановлюється в положенні середньої точки.
- У цьому положенні встановіть вимірювальне обладнання та приступіть до перевірки.
- При регулюванні сходження коліс забезпечте рівні розміри (X, рис. 10.31) від шестигранників кермових тяг до наконечників кермових тяг.
Мал. 10.28. Контрольні точки нижньої частини кузова Н1 - відстань між віссю обертання переднього колеса та підлогою вимірюється на підмоторній рамі вертикально з точки А (мал. 10.29); Н2 - відстань між нижньою частиною підмоторної рами (у точці А) та підлогою; H5 - відстань між задньою поперечною балкою та підлогою.
[Оригінал знайдете за цим посиланням RenaultBook]
Мал. 10.29. Відстань (Н2) між підмоторною рамою та підлогою: A- точка вимірювання
Мал. 10:30. Відстань (Н5) між задньою поперечиною підлоги кузова та підлогою
Мал. 10.31. Місце вимірювання розміру (X) від шестигранника кермової тяги до наконечника кермової тяги