História a vlastnosti automobilov Renault Megane

Renault Megane - kompaktné rodinné auto (C-segment), vyrobené francúzskou spoločnosťou «Renault» od roku 1995 po súčasnosť. Prišiel vymeniť «Renault 19», ktorý sa vyrába od roku 1988. Karosárske verzie boli sedan, hatchback, kombi, kupé a kabriolet. V novembri 1996 sa objavil minivan (MPV) s názvom «Megane Scenic», ktorý bol mechanicky zhodný s hatchbackom. Motor je vpredu priečny s pohonom predných kolies. K dnešnému dňu sa vyrába štvrtá generácia tohto auta. Celkovo sa v prvých troch generáciách vyrobilo viac ako 9,7 milióna kópií. V roku 2003 bola druhá generácia Meganu vyhlásená za Európske auto roka.

V súčasnosti sú hlavnými spolužiakmi a konkurentmi tieto autá od iných spoločností - Chery Bonus, Citroen C4, Chevrolet Cruze, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra, Kia ceed, Kia Cerato, Mazda 3, Lada Samara, Lada Vesta, Lifan Breez, Mitsubishi Lancer, Nissan Almera, Opel Astra, Peugeot 308, SEAT Leon, Scoda Octavia, Subaru Impreza, Toyota Corolla, Toyota Allion a Volksvagen Golf.

Prvá generácia (1995-2002)

Vývoj Maganu začal v roku 1990 a čoskoro boli postavené štyri malé a potom plnohodnotné modely. Bola zvolená jedna možnosť, ktorú vyvinul Michel Jardin. Koncom roku 1992 boli postavené prvé prototypy. V septembri 1995 bolo auto predstavené na autosalóne vo Frankfurte. Navonok bol podobný svojmu predchodcovi «Renault 19», mechanická časť bola tiež z predchodcu, ale výrazne modernizovaná. Karosériou bol štvordverový sedan (dĺžka 4436-4400 mm), päťdverový hatchback (dĺžka 4129-4164 mm) a kombi (4437 mm), ako aj dvojdverové kupé (dĺžka 3931-3967 mm) a kabriolet (dĺžka 4081 mm). Šírka auta bola 1699 mm, výška 1365-1420 mm, rázvor 2580 mm a pohotovostná hmotnosť 1010-1090 kg. Montážne zariadenia sa nachádzali v Argentíne (vydanie pred rokom 2009), Belgicko, Španielsko, Indonézia, Kolumbia, Turecko a Francúzsko. Celkovo bolo vyrobených asi 5 miliónov automobilov prvej generácie.

Benzínové motory boli všetky radové štvorvalce s nasledujúcimi parametrami:

• 1,4 litra (1390 cm³, E7J, 8 ventilov, 70 a 75 k)
• 1,4 litra (1390 cm³, K4J, 16 ventilov, 98 k)
• 1,6 litra (1598 cm³, K7M, 8 ventilov, 90 k)
• 1,6 litra (1598 cm³, K4M, 16 ventilov, 110 k)
• 1,8 litra (1783 cm³, F4P, 16 ventilov, 120 k)
• 2,0 litra (1998 cm³, F3R, 8 ventilov, 115 k)
• 2,0 litra (1998 cm³, F4R/F7R, 16 ventilov, 139/150 k)
• 2,0 litra (1998 cm³, F5R, GDI, 16 ventilov, 140 k)

Dieselové motory mali objem 1,9 litra (1870 cm³, F8Q/F9Q) 65, 80, 95, 100 a 106 koní Prevodovka štvorstupňová automatická alebo päťstupňová manuálna.

Bolo to prvé auto spoločnosti, ktoré kládlo bezpečnosť na prvé miesto. Všetky bezpečnostné pásy boli trojbodové vrátane prostredného zadného sedadla, predné pásy boli s predpínačmi a obmedzovačmi zaťaženia, airbagmi vodiča a spolujazdca a špeciálnou bezpečnostnou konštrukciou predstihli vtedajšiu konkurenciu. Európskeho výboru «Euro NCAP» crash testovaný v roku 1998 a ocenený štvorhviezdičkovým hodnotením bezpečnosti, čo bolo v tom čase najlepšie vo svojej triede. V roku 1999 robili aj nárazové testy hatchbacku, viď výsledky v tabuľkách.


Na jar 1999 bol model aktualizovaný, zmenil sa mriežka chladiča, vyspelejšie bezpečnostné prvky, modernizované vybavenie a zostali iba 16-ventilové benzínové motory.

Druhá generácia (2002-2009)

Druhá generácia bola uvedená na trh v septembri 2002 s úplne novým dizajnom a získala ocenenie «Európske auto 2003». Na základe platformy «Renault C», ktorý sa používa aj na «Scenic», «Koleos» a niektoré autá «Nissan». Megan sa stal výkladnou skriňou inovatívnych technológií spoločnosti, napríklad má prvýkrát bezkľúčový systém zapaľovania (kľúč bol vo forme plastovej karty) a odvtedy sa rozšírila. Prvýkrát v tejto triede bolo použité panoramatické sklenené strešné okno.

Typy karosérie sa vyrábali nasledovne – štvordverový sedan (dĺžka 4498 mm, šírka 1777 mm, výška 1465 mm, rázvor 2686 mm), trojdverový alebo päťdverový hatchback (dĺžka 4209 mm, šírka 1777 mm, výška 1458 mm, rázvor 2625 mm), päťdverové kombi (dĺžka 4498 mm, šírka 1777 mm, výška 1505 mm, rázvor 2686 mm), ako aj dvojdverový kabriolet (dĺžka 4355 mm, šírka 1777 mm, výška 1420 mm, rázvor 2522 mm). Pohotovostná hmotnosť auta bola 1175-1190 kg. Výrobné závody sa nachádzali v Brazílii, Iráne, Španielsku, Indonézii, Turecku a Francúzsku. Celkovo sa ich vyrobilo asi 3,1 mil «Megane» druhej generácie.

Rad benzínových motorov je štvorvalcový radový so 16 ventilmi s nasledujúcimi charakteristikami - 1,4 litra (1390 cm³, K4J, 80/97 k), 1,6 litra (1598 cm³, K4M, 116 k), 2,0 litra (1998 cm³, F4R, 134 k) a 2,0 litra (1998 cm³, F4RT, 163 k). Ponuka dieselových motorov je nasledovná - 1,5 litra (1461 cm³, K9K, 79/85/99/105 k), 1,9 litra (1870 cm³, F9Q, 118/128 k) a 2,0 litra (1995 cm³, M9R, 148 k). Prevodovka bola štvorstupňová automatická alebo päť a šesťstupňová manuálna.

V roku 2002 Európsky výbor «Euro NCAP» Nárazový test hatchbacku na určenie jeho bezpečnostného hodnotenia a udelil mu päť hviezdičiek, čo je prvé pre kompaktné auto. V júni 2003 britská televízna relácia «Top Gear» uskutočnil vôbec prvý nárazový test, ktorého sa zúčastnil skutočný vodič, nie figurína auta «Megane» druhej generácie.

V januári 2006 vykonali restyling. Zmenili prednú časť auta, obloženie interiéru, použili nový systém predného zavesenia, čo zlepšilo jazdné vlastnosti.

Tretej generácie (2008-2016)

Koncepčný automobil bol predstavený na ženevskom autosalóne v marci 2008 a sériová verzia tretej generácie sa začala predávať v októbri 2008. Zhromažďujú sa na nástupišti «Renault C», ktorá je tiež založená «Fluence», «Kangoo», «Koleos», «Scenic» a niektoré firemné modely «Nissan». Typy karosérie v chronologickom poradí boli nasledovné – päťdverový hatchback (dĺžka 4295 mm, šírka 1808 mm, výška 1471 mm, rázvor 2641 mm), dvojdverové kupé (dĺžka 4299 mm, šírka 1804 mm, výška 1423 mm, rázvor 2640 mm), päťdverové kombi (dĺžka 4559 mm, šírka 1804 mm, výška 1507 mm, rázvor 2703 mm) a dvojdverové kupé-kabriolet (dĺžka 4485 mm, šírka 1810 mm, výška 1434 mm, rázvor 2609 mm). Auto sa montovalo v Španielsku, Turecku a Francúzsku. Za osem rokov sa vyrobilo asi 1,6 milióna kópií.

Benzínové motory boli všetky radové štvorvalce s nasledujúcimi parametrami:

• 1,2 litra (1198 cm³, H5Ft, turbo, Stop&Start, 113/128 k)
• 1,4 litra (1397 cm³, H4J, TCe, 128 k)
• 1,6 litra (1598 cm³, K4M, VVT, 99/110 k)
• 1,6 litra (1598 cm³, HR16DE, CVT, 112 k)
• 2,0 litra (1997 cm³, M4R, CVT, 141 k)
• 2,0 litra (1998 cm³, F4RT, TCe, turbo, 178/217 k)
• 2,0 litra (1998 cm³, F4RT, RS, turbo, 247/261/271 k)

Dieselové motory boli tiež štvorvalcové 1,5-litrové (1461 cm³, K9K, dCi, 84/89/104/108 k), 1,6 litra (1598 cm³, R9M, dCi, 128 k), 1,9 litra (1870 cm³, F9Q, dCi, 128 k) a 2,0 litra (1995 cm³, M9R, dCi, 148/158 k). Prevodovka bola šesť- alebo päťstupňová manuálna, šesťstupňová automatická «JATCO JF613E», ako aj bezstupňový variátor (CVT).

V roku 2009 Európsky výbor «EuroNCAP» dal Megan po nárazových testoch päť hviezdičiek. V roku 2012 bola vykonaná prvá aktualizácia modelu - vzhľad bol mierne zmenený a boli pridané tri nové motory. V roku 2014 nasledovala ďalšia aktualizácia - hatchback, kombi a kupé boli zosúladené s novým dizajnom ostatných automobilov v zostave «Renault», a aktualizované motory.

Štvrtej generácie (2016-súčasnosť čas)

Štvrtá generácia bola predstavená na autosalóne vo Frankfurte v septembri 2015 a predaj sa začal v júli 2016. kombi (Sport Tourer) bol predstavený na autosalóne v Ženeve 2016. Auto je založené na platforme «CMF-CD», vyvinutý «Renault» A «Nissan» a používa sa aj na «Espace», «Kadjar», «Koleos», «Scenic» a niektoré firemné modely «Nissan». Typy karosérie boli štvordverový sedan (dĺžka 4632 mm, šírka 1814 mm, výška 1443 mm, rázvor 2711 mm) alebo päťdverový hatchback (dĺžka 4359 mm, šírka 1814 mm, výška 1447 mm, rázvor 2669 mm) a kombi (dĺžka 4626 mm, šírka 1814 mm, výška 1449 mm, rázvor 2712). Pohotovostná hmotnosť auta bola 1205-1315 kg. Montážne dielne sa nachádzali v Španielsku a Turecku.

Rad benzínových motorov pozostáva z nasledujúcich modelov - 1,2 litra (1197 cm³, H5Ft, TCe, turbo, 100/130 k), 1,6 litra (1598 cm³, H4M, SCe, 115 k), 1,6 litra (1618 cm³, M5Mt, TCe, turbo, 165/205 k), 1,8 litra (1798 cm³, M5Pt, TCe, turbo, 280 k) a 2,0 litra (1997 cm³, M4R, SCe, 140 k). K dispozícii boli dva naftové motory s objemom 1,5 litra (1461 cm³, K9K, dCi, turbo, 90/110 k) a 1,6 litra (1598 cm³, R9M, dCi, turbo, 130/165 k). Prevodovka 6-stupňová manuálna, 6- alebo 7-stupňová automatická alebo CVT (CVT).

štvrtej generácie «Mégane» väčší a nižší ako jeho predchodca. Odpruženie tvoria vpredu vzpery MacPherson a vzadu torzná priečka. Kotúčové brzdy na všetkých kolesách. Vodič si môže vybrať z piatich jazdných režimov, ktoré menia nastavenia auta. Možnosti zahŕňajú adaptívny tempomat, automatické núdzové brzdenie, upozornenie na vybočenie z jazdného pruhu, upozornenie na obmedzenie rýchlosti, sledovanie mŕtveho uhla, automatické svetlomety, spätnú kameru, parkovacie senzory a automatický parkovací systém handsfree.

Megane 4, 2016 rok, kombi

Megane 4, 2016 rok, hatchback

Megane 4, 2017 rok, interiéru