1 - motor; 2 - calorifer; 3 - vas de expansiune; 4 - radiator de incalzire; 5 - carcasa termostat; 6 - conducta de ramificatie 3 mm; 7 - pompa de apa; 8 - termostat; 9 - comutator termic pentru ventilatorul radiatorului; 10 - dopul de aerisire; 11 - capac rezervor de expansiune
Pentru vehicule cu motor pe benzină de 1,6 litri (K7M) și un volum de 2,0 litri, presiunea de deschidere a capacului supapei de evacuare (de culoare albastră) - 1,6 bar.
Pentru vehicule cu motor pe benzină de 1,6 litri (K4M), 1,4 litri diesel și 1,9 litri motorină presiunea deschiderii capacului supapei (Maro) - 1,2 bar.
Volume de realimentare:
- Vehicule cu motor pe benzină de 1,4 litri (K7J) - 6,0 l
- Vehicule cu motor pe benzină de 1,4 litri (K4J) - 6,9 l
- Vehicule cu motor pe benzină de 1,6 litri (K7M) - 6,0 l
- Vehicule cu motor pe benzină de 1,6 litri (K4M) - 6,9 l
- Vehicule cu motor diesel de 1,9 litri - 7,5 litri
- Vehicule cu motor pe benzină de 2,0 litri - 7,0 litri
Circulația lichidului de răcire este controlată de un termostat. În timp ce motorul nu este încălzit, lichidul de răcire circulă doar în mantaua de răcire a blocului cilindrilor și în radiatorul de încălzire. Pe măsură ce temperatura lichidului de răcire crește, termostatul din sistemul de răcire cu lichid se deschide și direcționează fluxul de lichid de răcire către radiator. Lichidul de răcire este furnizat de o pompă de apă și antrenat de o curea trapezoidale. Lichidul de răcire curge prin radiator de jos în sus și este răcit de aerul care trece pe lângă aripioarele de răcire.
Răcirea suplimentară a radiatorului este efectuată de un ventilator electric. De îndată ce temperatura lichidului de răcire crește la aproximativ +92 C, comutatorul termic pornește ventilatorul radiatorului prin releu. De îndată ce temperatura lichidului de răcire scade sub 82°C, ventilatorul este oprit.
Vasul de expansiune acționează ca un rezervor de lichid de răcire. Acumulează lichidul de răcire care crește în volum la încălzire și îl redă circuitului de circulație după ce motorul s-a răcit. Alimentarea cu lichid de răcire se realizează printr-o gura unui rezervor lat..
Atenţie! Ventilatorul electric sub influența căldurii acumulate în compartimentul motor și chiar și atunci când contactul este oprit, se poate porni automat. Pericol de rănire sau rănire! Lucrați în apropierea ventilatorului electric numai când motorul este rece.
Atenţie! Când lucrați la sistemul de răcire, asigurați-vă că nu ajunge lichid de răcire pe cureaua dințată. Etilenglicolul, care face parte din lichidul de răcire, deteriorează baza curelei și, după un timp, se poate rupe, ceea ce este plin de avarii grave ale motorului.
La fabrică, o soluție apoasă de antigel este turnată în sistemul de răcire. Antigelul este etilenglicol concentrat cu aditivi de protecție anticoroziv care previn înghețarea lichidului de răcire și coroziunea sistemului de răcire și, de asemenea, măresc punctul de fierbere al lichidului de răcire. Prin urmare, sistemul de răcire trebuie umplut cu soluția apoasă menționată pe tot parcursul anului.
Atenţie! Umpleți sistemul numai cu lichid de răcire omologat de RENAULT, de exemplu CLACEOL RX (tip D). Antigelul trebuie să fie adecvat pentru utilizarea pe unități fabricate din aluminiu.
Datorită faptului că în timp există o scădere a conținutului de aditivi anticorozivi din lichidul de răcire, acesta trebuie schimbat periodic ca parte a întreținerii.
Antigelul trebuie amestecat cu apă curată sau distilată.
La latitudinile noastre, protecția împotriva înghețului trebuie asigurată până la -25°C (Vezi tabelul).
Atenţie! Proporția de antigel din lichidul de răcire nu trebuie să depășească 60%. Cu un conținut mai mare, punctul de îngheț al lichidului de răcire scade. În plus, în acest caz, efectul de răcire al lichidului este de asemenea redus.
Tabelul raportului dintre antigel și apă din lichidul de răcire
Motor | Lichidul de răcire | -25°С | -40°С |
1,4-/1,6L E7J/K7M | concentrat apă | 2,25 l 3,75 l | 3,0 l 3,0 l |
1,4-/1,6L E4J/K4M | concentrat apă | 2,4 l 4,5 l | 3,45 l 3,45 l |
2,0 l | concentrat apă | 2,5 l 4,5 l | 3,5 l 3,5 l |
1,9 l diesel | concentrat apă | 2,75 l 4,75 l | 3,75 l 3,75 l |