Cu motorul oprit, verificați manual pentru a vedea dacă tija actuatorului clapetei de accelerație este blocată. Dacă tija este blocată, înlocuiți turbocompresorul.
La ralanti, în timp ce funcționează electrovalva de control al presiunii de supraalimentare cu SCR = 85%, deconectați conectorul firului supapei solenoidului în timp ce observați dacă tija actuatorului clapetei de control al presiunii de supraalimentare se mișcă. Dacă tija amortizorului de control al presiunii de supraalimentare se deplasează de la blocare la blocare, circuitul de control al controlului presiunii de supraalimentare funcționează corect.
Dacă nu, verificați starea conectorului electrovalvei de control al presiunii de supraalimentare (nu există semne de oxidare, știfturi îndoite etc.). Verificați rezistența solenoidului de control al presiunii de supraalimentare între căile 1 și 2. Ar trebui să fie în:
- 15,4 Ohm±0,7 Ohm la + 20°C pentru electrovalva Pierburg;
- 16,5 ohm±1,6 ohm la + 25°C, pentru electrovalva Bitron.
Dacă electrovalva este defectă, înlocuiți-o.
Dacă supapa solenoidală este OK, verificați dacă este deschisă și scurtcircuitată la +12 V și la «masa» fire în circuitul dintre calea L2 a conectorului B al calculatorului de injecție și calea 1 a conectorului electrovanei de control al presiunii de supraalimentare. Verificați absența întreruperilor și a scurtcircuitelor pornite «masă* a firelor din circuitul dintre circuitul de 12 V după releul sistemului de injecție și calea 2 a conectorului electrovanei de control al presiunii de supraalimentare.
Conectați conectorul electrovalvei de control al presiunii de supraalimentare. Deconectați furtunul care vine de la electrovalva de la actuatorul pneumatic. Atașați un manometru în schimb, cu motorul la ralanti.
Dacă vidul la ieșirea furtunului este mai mare de 750 mbar. verificați clapeta regulatorului de presiune de supraalimentare.
Verificați etanșeitatea amortizorului de pe scaun în poziția extremă.
Asigurați-vă că amortizorul este oprit la semnalul de control maxim.
Verificați ușurința de mișcare a tijei actuatorului pe întreaga cursă.
Dacă problema persistă, înlocuiți turbocompresorul.
Dacă vidul la ieșirea furtunului este mai mic de 750 mbar, verificați vidul la intrarea electrovalvei de control al presiunii de supraalimentare.
Dacă valoarea este mai mare de 750 mbar, înlocuiți electrovalva de control al presiunii de supraalimentare.
Dacă valoarea nu depășește 750 mbar, verificați circuitul de vid și repetați testul, începând cu verificarea valorii vidului.