10. Sprawdzić twardość zamocowania opasek węży. W razie potrzeby zamontować zaciski z zaciskami śrubowymi zamiast dotychczasowych kołnierzy zaciskowych.
11. Sprawdź stan uszczelki korka zbiornika wyrównawczego (patrz strzałka na ilustracji).
8.11 Sprawdzić stan uszczelki korka zbiornika wyrównawczego (patrz strzałka)
Uwaga! Niski poziom płynu chłodzącego może być spowodowany nieprawidłowym dokręceniem korka zbiornika wyrównawczego.
Jeśli poziom płynu często spada i nie można znaleźć wycieku, sprawdź układ chłodzenia przy ciepłym silniku. Aby to zrobić, rozgrzej silnik i pozostaw go na biegu jałowym, aż włączy się wentylator. Zwróć uwagę, czy płyn nie wycieka wokół pompy wodnej.
Odczuwalny ubytek płynu chłodzącego i (Lub) obecność w nim oleju, a także białe chmury spalin przy ciepłym silniku wskazują na uszkodzenie uszczelki głowicy cylindrów.
Uwaga! Znalezienie wycieku jest czasami trudne. W takim przypadku zaleca się sprawdzenie ciśnieniowego układu chłodzenia w warsztacie, ponieważ wymaga to specjalnego narzędzia. W takim przypadku można również sprawdzić zawór redukcyjny na pokrywie zbiornika wyrównawczego.