Wyłączniki automatyczne
Bezpieczniki służą do przerywania obwodu, gdy prąd przekroczy określoną wartość oraz do ochrony elementów i przewodów, które mogą zostać uszkodzone przez zbyt duży prąd. Nagły wzrost prądu jest zwykle spowodowany usterką w obwodzie, najczęściej zwarciem. Skrzynka bezpieczników znajduje się pod tablicą rozdzielczą po stronie kierowcy.
Każdy z bezpieczników chroni własny obwód, przynależność do danego obwodu jest oznaczona na pokrywie skrzynki bezpieczników.
Ryż. 7.2. Przykład dobrych i złych bezpieczników
Skrzynka bezpieczników zawiera bezpieczniki nożowe, których kolor odpowiada prądowi ochrony bezpiecznika. W przypadku awarii któregokolwiek elementu wyposażenia elektrycznego należy przede wszystkim sprawdzić stan bezpiecznika. Stan bezpiecznika zależy od obecności drutu łączącego styki bezpiecznika (Ryż. 7.2).
Ryż. 7.3. Specjalna pinceta do wyciągania bezpieczników
Aby wymienić uszkodzony bezpiecznik, najpierw wyłącz odpowiedni obwód elektryczny, wyjmij bezpiecznik z gniazdka za pomocą pincety (Ryż. 7.3).
Jeśli nowo zainstalowany bezpiecznik ulegnie natychmiastowej awarii po włączeniu zasilania, sprawdź zabezpieczany obwód. Jeśli bezpiecznik chroni kilka obwodów, należy je kolejno połączyć, aby ustalić uszkodzony obwód poprzez przepalenie bezpiecznika.
Grzejnik i klimatyzator zużywają dużo prądu, dlatego skrzynka bezpieczników ma wyłącznik chroniący ich obwody. Jeśli obwód jest otwarty przez przełącznik, wyłącz grzejnik i klimatyzator przed naciśnięciem przycisku resetowania przełącznika.
Przekaźnik
Przekaźnik to elektronicznie sterowany przełącznik, który jest zwykle używany w następujący sposób:
- zdalnie wyłącza duże prądy z obwodu, w którym ten prąd płynie, co pozwala na zastosowanie cieńszych przewodów i styków przełączających;
- ma więcej niż jedno wejście sterujące w przeciwieństwie do przełącznika mechanicznego;
- wykonuje funkcję timera, taką jak ustawianie interwału wycieraczek.
Jeśli obwód elektryczny sterowany przez przekaźnik ulegnie awarii, a przyczyną awarii jest prawdopodobnie przekaźnik, należy słuchać przekaźnika, gdy system jest włączony. Jeśli przekaźnik działa prawidłowo, przy włączaniu powinno być słyszalne kliknięcie. Jeśli przekaźnik jest w porządku, przyczyną usterki są elementy lub przewody łączące. Jeśli przekaźnik nie działa, oznacza to, że nie otrzymuje głównego zasilania lub impulsu sterującego lub przekaźnik jest uszkodzony.
Większość przekaźników znajduje się w skrzynce bezpieczników i przekaźników znajdującej się w komorze silnika.
Niektóre wyspecjalizowane przekaźniki znajdują się osobno lub w oddzielnych blokach pod tablicą rozdzielczą i w komorze silnika.