Oddzielna wymiana elementu filtrującego nie jest możliwa, dlatego filtr należy wymienić jako zespół.
Wycofanie
Uwaga! Zachowaj środki ostrożności w przypadku obecności paliwa pod ciśnieniem resztkowym w przewodach paliwowych.
Odłącz przewody paliwowe od filtra:
- zasilanie paliwem 8 silnik 1;
- dopływ paliwa ze zbiornika paliwa 2 (z pompy niskiego ciśnienia);
- spuszczenie paliwa do zbiornika 3 przez kran (w zależności od konfiguracji);
- powrót paliwa z silnika 4;
- powrót paliwa do zbiornika przez wymiennik ciepła 5.
Notatka. Niektóre pojazdy nie mają tego zaworu. W takim przypadku operacje tankowania układu paliwowego nie są wykonywane.
Instalacja
Ściśle przestrzegaj procedury podłączania przewodów paliwowych do filtra.
Nie ściskać ani nie uszkadzać przewodów paliwowych.
Ważna uwaga.
- Na filtrze paliwa, w miejscu podłączenia przewodu powrotnego paliwa do zbiornika paliwa, znajduje się zawór (R).
- Podczas normalnej pracy silnika zawór powinien znajdować się w pozycji otwartej.
Do napełniania układu paliwem po wykonaniu pracy, wymianie filtra paliwa lub w przypadku awarii paliwa (kiedy jest w pełni rozwinięty) wykonać następujące operacje:
- zakręcić kran (R);
- włączyć pompę niskiego ciśnienia, umieszczając kilkakrotnie kartę w czytniku w drugiej ustalonej pozycji;
- Uruchom silnik;
- odkręć kran (w pozycji otwartej zaworu dwa kolorowe oznaczenia są wyrównane).
Konieczne jest okresowe spuszczanie wody z filtra paliwa poprzez odkręcenie korka spustowego 6.