- czołowa poduszka powietrzna kierowcy z dwusekcyjną nadmuchiwaną komorą programowalnego systemu bezpieczeństwa;
- czołowa poduszka powietrzna pasażera z dwusekcyjną nadmuchiwaną komorą programowalnego systemu bezpieczeństwa;
- napinacze przednich i tylnych pasów bezpieczeństwa;
- specjalne przednie pasy bezpieczeństwa z programowalnym systemem bezpieczeństwa.
- ECU (75 szpilek);
- dwa czujniki wstrząsów w środkowych słupkach po obu stronach samochodu;
- boczne poduszki powietrzne (do ochrony klatki piersiowej) kierowca i pasażer z przodu;
- kurtyny powietrzne (do ochrony głowy) kierowca i pasażerowie przednich i tylnych siedzeń;
- boczne poduszki powietrzne (w zależności od konfiguracji) do ochrony klatki piersiowej pasażerów tylnych siedzeń.
Uwaga! Podczas instalowania przednich poduszek powietrznych programowalnego systemu bezpieczeństwa działanie poduszek powietrznych i pasów bezpieczeństwa jest ze sobą powiązane. Ustawienie programowalnego systemu bezpieczeństwa różni się w zależności od tego, czy pasy bezpieczeństwa przylegają do poduszki powietrznej programowalnego systemu bezpieczeństwa, czy nie (Przed wymianą należy sprawdzić numer części każdego elementu).
W tych pojazdach surowo zabrania się instalowania pasów bezpieczeństwa z programowalnym systemem zabezpieczającym, jeśli miejsce to nie jest wyposażone w poduszkę powietrzną lub odłączania złącza poduszki powietrznej.
Notatka. Niektóre złącza są wyposażone w blokadę nowej generacji. Przed odłączeniem złącza pamiętaj o zwolnieniu zatrzasku, a po ponownym zamontowaniu sprawdź, czy znajduje się we właściwej pozycji. Jeśli złącze nie jest zamocowane, obwód zapłonu nie jest zasilany.
Identyfikacja
Pojazdy wyposażone w przednie poduszki powietrzne można rozpoznać po:
- poprzez symbole w obu dolnych rogach przedniej szyby, naniesione metodą sitodruku;
- napisem «Agbad SRP «(«Poduszka powietrzna SRP) na środku kierownicy i na desce rozdzielczej.
Pojazdy wyposażone w boczne poduszki powietrzne można rozpoznać po:
- poprzez symbole w obu dolnych rogach przedniej szyby, naniesione metodą sitodruku;
- zgodnie z napisem -Poduszka powietrzna» («Poduszka powietrzna») po bokach oparć przednich siedzeń:
- zgodnie z napisem -Poduszka powietrzna» («Poduszka powietrzna») na wewnętrznej okładzinie tylnych słupków dachowych.
Pojazdy wyposażone w tylne boczne poduszki powietrzne można rozpoznać po napisie «Airbag» («Poduszka powietrzna») po bokach oparć tylnych siedzeń.
Środki ostrożności
Uwaga! Systemy pirotechniczne (napinacze pasów bezpieczeństwa, przednie i boczne poduszki powietrzne) należy sprawdzić przyrządami diagnostycznymi po:
- wypadek drogowy, podczas którego nie pracowali;
- kradzież lub usiłowanie kradzieży pojazdu;
- przed odsprzedażą pojazdu.
Specjalne oprawy
Systemy te można sprawdzić za pomocą następujących narzędzi diagnostycznych:
- NXR;
- OPTIMA 5800;
- CLIP.
Urządzenia te pozwalają rozpoznać awarie komputera lub usterki w obwodach elektrycznych systemu.
Notatka. Urządzenia te posiadają dodatkową funkcję blokowania elektrycznych obwodów zapłonowych przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac przy układzie i tym samym eliminują ryzyko uruchomienia generatorów gazów pirotechnicznych.
Oprawy NXR i CLIP mają również «Dokładna kontrola wiązek poduszek powietrznych i napinaczy», który działa bardzo podobnie jak w przypadku urządzenia XRBAG.
Uwaga! Zabrania się wykonywania pomiarów w obwodach systemów pirotechnicznych omomierzem lub jakimkolwiek innym elektrycznym przyrządem pomiarowym, gdyż istnieje niebezpieczeństwo zadziałania systemów pirotechnicznych prądem roboczym urządzenia.