- przednia poduszka powietrzna kierowcy z dwusekcyjną komorą nadmuchiwaną programowalnego systemu bezpieczeństwa;
- poduszka powietrzna pasażera z przodu z komorą nadmuchiwaną dwusekcyjną, programowalny system bezpieczeństwa;
- napinacze pasów bezpieczeństwa z przodu i z tyłu;
- specjalne przednie pasy bezpieczeństwa z programowalnym systemem zabezpieczeń.
- ECU (75-pin);
- dwa czujniki uderzenia w środkowych słupkach po obu stronach samochodu;
- poduszki powietrzne boczne (chronić klatkę piersiową) kierowca i pasażer z przodu;
- nadmuchiwane poduszki powietrzne (chronić głowę) kierowca i pasażerowie przednich i tylnych siedzeń;
- poduszki powietrzne boczne (w zależności od konfiguracji) w celu ochrony klatek piersiowych pasażerów siedzących na tylnych siedzeniach.
Uwaga! W przypadku montażu przednich poduszek powietrznych programowalnego systemu bezpieczeństwa, działanie poduszek powietrznych i pasów bezpieczeństwa jest ze sobą powiązane. Programowalny system bezpieczeństwa jest regulowany w różny sposób, w zależności od tego, czy pasy bezpieczeństwa są zamontowane naprzeciwko poduszki powietrznej programowalnego systemu bezpieczeństwa, czy nie (przed wymianą należy sprawdzić numer części każdego elementu).
W tych pojazdach kategorycznie zabrania się montowania pasów bezpieczeństwa z programowalnym systemem zabezpieczeń, chyba że fotel jest wyposażony w poduszkę powietrzną. Zabrania się również odłączania złącza poduszki powietrznej.
Notatka: Niektóre złącza są wyposażone w blokadę nowej generacji. Przed odłączeniem złącza należy koniecznie zwolnić blokadę, a po ponownym zamontowaniu sprawdzić, czy jest ono prawidłowo ustawione. Jeżeli złącze nie jest odpowiednio zabezpieczone, do obwodu zapłonu nie będzie dopływać prąd.
Identyfikacja
Pojazdy wyposażone w przednie poduszki powietrzne można rozpoznać po:
- za pomocą symboli naniesionych sitodrukiem na obu dolnych rogach przedniej szyby;
- według napisu "Airbag SRP" ("Poduszka powietrzna SRP") w środku koła kierownicy i na desce rozdzielczej.
Pojazdy wyposażone w boczne poduszki powietrzne można rozpoznać po:
- za pomocą symboli naniesionych sitodrukiem na obu dolnych rogach przedniej szyby;
- według napisu "Airbag" ("Poduszka bezpieczeństwa") na bokach oparć przednich foteli:
- według napisu "Airbag" ("Poduszka bezpieczeństwa") na wewnętrznych elewacje tylnych słupków dachu.
Pojazdy wyposażone w tylne boczne poduszki powietrzne można rozpoznać po napisie "Airbag" ("Poduszka bezpieczeństwa") na bokach oparć tylnych siedzeń.
Środki ostrożności
Uwaga! Systemy pirotechniczne (napinacze pasów bezpieczeństwa, przednie i boczne poduszki powietrzne) należy dokonać kontroli za pomocą urządzeń diagnostycznych po:
- wypadek drogowy, podczas którego nie pracowali;
- kradzież lub próba kradzieży pojazdu;
- przed odsprzedażą samochodu.
Urządzenia specjalne
Systemy te można sprawdzić przy pomocy następujących narzędzi diagnostycznych:
- NXR;
- OPTIMA 5800;
- CLIP.
Urządzenia te pozwalają na identyfikację usterek ECU lub usterek w obwodach elektrycznych systemu.
Notatka: Urządzenia te posiadają dodatkową funkcję umożliwiającą zablokowanie obwodów zapłonu elektrycznego przed przystąpieniem do prac przy systemie, eliminując w ten sposób ryzyko uruchomienia generatorów gazów pirotechnicznych.
Narzędzia NXR i CLIP mają również funkcję "Szczegółowej kontroli wiązek przewodów poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa", która działa w zasadzie tak samo jak narzędzie XRBAG.
Uwaga! Zabrania się dokonywania pomiarów w obwodach instalacji pirotechnicznych za pomocą omomierza lub innego elektrycznego przyrządu pomiarowego, gdyż istnieje ryzyko zadziałania instalacji pod wpływem prądu roboczego przyrządu.