Podczas sprawdzania szczelności podciśnieniowego wspomagania hamulców należy upewnić się, że jego połączenie z głównym cylindrem hamulcowym jest całkowicie szczelne. W przypadku wycieku wymienić uszczelkę (A).
Sprawdzanie szczelności podciśnieniowego wzmacniacza hamulców należy przeprowadzać w pojazdach ze sprawnym okablowaniem hydraulicznym.
Podłączyć narzędzie między wzmacniaczem hamulca a źródłem podciśnienia (kolektor dolotowy) używając «trójnik» i jak najkrótszy wąż.
Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym przez około 10 minut.
Ściśnij wąż pomiędzy «trójnik» i źródło wyładowania za pomocą urządzenia (Ms. 583) (1).
Jeśli podciśnienie spadnie o więcej niż 33 mbar w ciągu 15 sekund, oznacza to, że może wystąpić nieszczelność:
- w pobliżu zaworu zwrotnego (Wymień),
- membrana popychająca (należy wymienić podciśnieniowe urządzenie wspomagające hamowanie).
W przypadku wadliwego wzmacniacza podciśnienia układ hamulcowy nadal działa, ale siła przyłożona do pedału hamulca w celu skutecznego hamowania będzie znacznie większa niż w przypadku działającego wzmacniacza.