Slika 6.30. Poravnanje prednjih kotača
Poravnanje prednjih kotača prikazano je na slici 6.30.
Kut uzdužnog nagiba osi rotacije
Okretna točka je zamišljena linija povučena kroz osovinu prednjeg ovjesa i produžena do kontakta s cestom.
Navedeni kut mjeri se između okomice i osi rotacije. Kut se smatra pozitivnim ako je os rotacije nagnuta unatrag od vrha okomice. Ovaj kut nije podesiv tijekom rada. Njegova se vrijednost može izmjeriti na posebnom postolju i igra ulogu u obnovi ovjesa ili elemenata karoserije nakon nezgode.
Kut nagiba
To je kut između okomice i ravnine rotacije kotača, gledano s prednje strane vozila.
Kut se smatra pozitivnim ako je ravnina rotacije kotača otklonjena od okomice prema van, a negativnim ako je ravnina rotacije kotača otklonjena unutar okomice.
Kut nagiba nije podesiv, daje se kao referenca prilikom vraćanja kinematike prednjih kotača kao rezultat nesreće.
Kut zakretanja
To je kut između osi rotacije i okomice povučene kroz osovinu kotača i dodirne površine kotača s cestom.
Kut nije podesiv, daje se kao referenca u slučaju obnove kinematike prednjih kotača kao rezultat nesreće.
Konvergencija
Ovo je razlika u udaljenosti između prednjih i stražnjih obruča kotača, mjerena u visini glavčina. Ako je udaljenost ispred manja, konvergencija se smatra pozitivnom i obrnuto. Toe-in se mjeri u milimetrima ili stupnjevima ako se središnja linija vozila uzme kao nula. Toe-in se podešava odvrtanjem ili okretanjem vrhova upravljača, čime se mijenja ukupna duljina poluga upravljača.
Provjera kutova prednjih kotača
Provjera kutova prednjih kotača točna je i složena operacija, koja je praktički nedostupna vlasniku automobila za samostalno izvršenje. U auto centrima za provjeru i podešavanje koriste se složeni optički stalci koji mogu izvesti ovaj posao s velikom točnošću.
Kutovi poravnanja kotača koji se razlikuju od onih koje preporučuje Renault dovode do pogoršanja upravljivosti, stabilnosti vozila i povećanog trošenja gaznog sloja kotača.
Preporuča se redovito, a nakon radova na ovjesu ili upravljaču, obavezno provjeriti i prilagoditi centriranje prednjih kotača.
Za referencu u tablici. 6.1 prikazuje kontrolne vrijednosti uglova ugradnje prednjih kotača, ovisno o razmaku od tla.
Tablica 6.1. Kutovi poravnanja prednjih kotača ovise o razmaku od tla
Dopuštena kutna razlika između desnog i lijevog kotača nije veća od 1°.
Kut konvergencije (mm) prednji kotači 0°16'±20', odn (1,6±2,0) mm.