Праверка
1. Каб праверыць спраўнасць узмацняльніка, націсніце педаль тормазу некалькі разоў, каб скінуць вакуум, затым запусціце рухавік, утрымліваючы педаль націснутай. Пры запуску рухавіка педаль павінна адчувальна зрушыцца ўніз. Дайце рухавіку папрацаваць дзве хвіліны, затым выключыце яго. Ізноў націсніце педаль тормазу некалькі разоў ход педалі зараз павінен памяншацца з кожным націскам.
2. Калі ўзмацняльнік працуе не так як апісана, агледзіце аднанакіраваны клапан (звярніцеся да Раздзела Зняцце, праверка і ўстаноўка аднабаковага клапана блока вакуумнага ўзмацняльніка). Калі клапан працуе правільна, заменіце паветраны фільтр узмацняльніка (звярніцеся да параграфа 6 ніжэй).
3. Калі ўзмацняльнік працягвае працаваць са збоямі, пашкоджаны сам блок. Адрамантаваць блок немагчыма, яго неабходна замяніць.
Зняцце
1. Зніміце галоўны цыліндр як апісана ў Раздзеле Здыманне, пераборка і ўстаноўка галоўнага цыліндру.
2. Адлучыце вакуумны шланг ад аднанакіраванага клапана ўзмацняльніка.
3. Працуючы ў салоне, выпусціце крапежныя клямкі і зніміце з прыборнай панэлі ніжняе вечка (дзе маецца) на боку кіроўцы.
4. Выцягніце крапежны клямар і зніміце штыфт відэльца штурхача (звярніцеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
5. Прыслабце і зніміце чатыры крапежныя гайкі, затым вярніцеся ў рухальны адсек і выведзіце ўзмацняльнік разам з пракладкай з працоўнага становішча (звярніцеся да суправаджальнай ілюстрацыі). Пракладка павінна быць заменена, калі яна зношаная або пашкоджаная.
6. Калі ўзмацняльнік няспраўны, заменіце яго - пераборка блока немагчымая. Адзіны кампанент, які прадаецца асобна - гэта паветраны фільтр узмацняльніка. Каб замяніць фільтр, адлучыце гумовы ахоўны чахол ад задняй часткі ўзмацняльніка, зрушыце яго па штанзе-штурхачу, затым акуратна адчэпіце ад узмацняльніка. Зрабіце на новым фільтры прарэз (A) (звярніцеся да суправаджальнай ілюстрацыі). Змесціце фільтр на штангу-штурхач (F), ссуньце яго ў працоўнае становішча, затым усталюеце гумовы чахол.
Усталяванне
1. Перад усталёўкай узмацняльніка пераканайцеся, што канец якая прыводзіць цягі абароніць ад пярэдняга тарца ўзмацняльніка на 223 мм (X), а штыфт відэльца штурхача (C) ад задняга тарца блока - на 133 мм (L) (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі). Каб адрэгуляваць даўжыню канца штангі-штурхача, звернутага да педалі тормазу, прыслабце контргайку відэльца (P) і круціце відэлец, пакуль не даможацеся патрэбнага выніку. Зацягніце контргайку. Каб адрэгуляваць адлегласць паміж канцом штурхача і галоўным цыліндрам, проста круціце гайку на канцы штангі-штурхача.
2. Ачысціце і прасушыце ўсе кантактныя паверхні і ўсталюеце пракладку на заднюю частку ўзмацняльніка. Вывядзіце ўзмацняльнік у працоўнае становішча і ўсталюеце яго ў пераборку.
3. Працуючы ў салоне, пераканайцеся, што ўзмацняльнік стаіць нараўне з педаллю тормазу, затым усталюеце крапежныя гайкі і зацягніце іх прыведзеным у Спецыфікацыях высілкам.
4. Выраўнуйце відэлец штангі-штурхача з педаллю тормазу і ўстаўце штыфт. Прымацуеце штыфт клямарам. Усталюеце на прыборную панэль ніжняе вечка.
5. Працуючы ў рухальным адсеку, падлучыце вакуумны шланг да ўзмацняльніка.
6. Усталюйце галоўны цыліндр як апісана ў Раздзеле Зняцце, пераборка і ўстаноўка галоўнага цыліндру і прапампуйце ўсю тармазную сістэму (звярніцеся да Раздзела Прапампоўка гідрасістэмы тармазоў).