| Моманты зацяжкі | |
| Новыя шпількі мацавання турбакампрэсара на выпускным калектары | 9 Нм |
| Новую шпільку мацавання турбакампрэсара на турбакампрэсары | 9 Нм |
| Гайкі мацавання турбакампрэсара | 28 Нм |
Зняцце
Усталюеце аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік.
Адключыце акумулятарную батарэю.
Зніміце:
- верхнюю крышку рухавіка,
- корпус паветранага фільтра.
Адлучыце:
- шланг (1) вентыляцыі картэра,
- трубаправод паміж турбакампрэсарам і паветраным ахаладжальнікам у кропцы (2).
Тэкст прадстаўлены анлайн-рэсурсам: www.RenaultBook.ru
Зніміце:
- электрамагнітнага клапана рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў,
- паветраправод паміж корпусам паветранага фільтра і турбакампрэсарам,
- абарону паддона картэра рухавіка,
- каталітычны нейтралізатар.
Зніміце:
- які адводзіць маслаправод турбакампрэсара (3),
- які падводзіць маслаправод турбакампрэсара,
- гайкі мацавання (4) турбакампрэсара да выпускнога калектара,
- турбакампрэсар,
- пракладку турбакампрэсара.
Ўстаноўка
Дэталі, якія падлягаюць абавязковай замене:
- Гайкі мацавання турбакампрэсара.
- Пракладка паміж выпускным калектарам і турбакампрэсарам.
- Шпількі мацавання выпускнога калектара да турбакампрэсара (у выпадку адварочвання).
Увага!
- Сачыце за тым, каб пры ўсталёўцы староннія прадметы не патрапілі ў турбіну ці кампрэсар,
- Пераканайцеся, што які адводзіць маслаправод турбакампрэсара не закаркаваны часткова ці цалкам нагарнымі адкладамі. Пераканайцеся ў адсутнасці подтекания паліва. Пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак, калі яны ёсць, заменіце дэталь.
- Праверце, ці не запоўненыя алеем паветраны ахаладжальнік і впускной тракт рухавіка з-за няспраўнасці турбакампрэсара. У гэтым выпадку зніміце гэтыя дэталі і прамыйце ў ёмістасці для мыцця або з дапамогай усталёўкі для мыцця пад ціскам, затым прасушыце сціснутым паветрам.
З дапамогай тампонаў для матавання шэрага колеру ачысціце:
- прывалачную паверхню выпускнога калектара,
- прывалачную паверхню турбакампрэсара ў выпадку яго паўторнага выкарыстання.
Пратрыце ачышчальнікам паверхняў:
- прывалачную паверхню выпускнога калектара,
- прывалачную паверхню турбакампрэсара ў выпадку яго паўторнага выкарыстання,
- корпус пракладкі які адводзіць паветраправода турбакампрэсара,
- прывалачную паверхню кранштэйна ахаладжальніка ОГ з боку скрынкі перадач.
Увага! Для забеспячэння герметызацыі прывалачныя паверхні павінны быць чыстымі, сухімі і без слядоў алею (не дакранайцеся іх пальцамі).
Зацягніце патрабаваным момантам:
- новыя шпількі мацавання турбакампрэсара на выпускным калектары (9 Нм),
- новую шпільку мацавання турбакампрэсара на турбакампрэсары (9 Нм).
Усталюйце:
- новую пракладку турбакампрэсара на выпускны калектар,
- турбакампрэсар.
Для ўсталёўкі новых гаек мацавання турбакампрэсара без іх зацягвання выкарыстоўвайце плоскі гаечны ключ (турбакампрэсар павінен дакранацца калектара, і для павароту гаечнага ключа неабходна высілак).
Зацягніце патрабаваным момантам гайкі мацавання турбакампрэсара (28 Нм).
Усталюйце:
- які адводзіць маслаправод турбакампрэсара,
- які падводзіць маслаправод турбакампрэсара,
- каталітычны нейтралізатар,
- абарону паддона картэра рухавіка,
- паветраправод паміж корпусам паветранага фільтра і турбакампрэсарам,
- электрамагнітны клапан рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў.
Далучыце:
- трубаправод паміж турбакампрэсарам і паветраным ахаладжальнікам,
- шланг вентыляцыі картэра.
Усталюйце:
- корпус паветранага фільтра,
- верхнюю крышку рухавіка.
Падлучыце акумулятарную батарэю.
Праверка
Раз'яднайце раздым рэгулятара падачы паліва (блакіроўкі запуску рухавіка).
Уключыце на некалькі секунд стартар, пакуль сігнальная лямпа ціску алею не загасне.
Выключыце запальванне.
Злучыце раз'ём рэгулятара падачы паліва.
Пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак алею.
Падлучыце дыягнастычны прыбор і выдаліце запомненыя няспраўнасці.