Змест: Зняцце 🠛 Ўстаноўка 🠛
| Моманты зацяжкі | |
| Полы ніт мацавання які падводзіць маслаправода да турбакампрэсара | Болт Torx 18 Нм або ніт з шасціграннай галоўкай 14 Нм |
| Гайка мацавання які падводзіць маслаправода турбакампрэсара да галоўкі блока цыліндраў | Гайка з кантам 35 Нм або гайка без канта 23 Нм |
| Ніты мацавання які адводзіць маслаправода да турбакампрэсара | 12 Нм |
Увага!
- Сачыце за тым, каб пры ўсталёўцы староннія прадметы не патрапілі ў турбіну ці кампрэсар.
- Пераканайцеся, што які адводзіць маслаправод турбакампрэсара не закаркаваны часткова ці цалкам нагарнымі адкладамі. Пераканайцеся ў адсутнасці подтекания паліва. Пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак, калі яны ёсць, заменіце дэталь.
- Паломка турбакампрэсара прыводзіць да траплення металічных часціц ва впускной тракт і ў сістэму змазкі.
- Невыкананне прыведзеных ніжэй указанняў прыводзіць да паўторнай паломкі турбакампрэсара.
Заўвага: У дадзенай методыцы выкладаецца аперацыя зняцця і ўстаноўкі адводзіць і падводзіць маслаправодаў турбакампрэсара.
Зняцце
Адключыце акумулятарную батарэю.
Зніміце:
- верхняе вечка рухавіка, корпус паветранага фільтра,
- абарону паддона картэра рухавіка, каталітычны нейтралізатар.
Прыслабце гайку (6) мацаванні які падводзіць маслопровода турбакампрэсара мацавання да галоўкі блока цыліндраў з дапамогай прынады.
Зніміце:
- полы ніт мацавання які падводзіць маслаправода з турбакампрэсара,
- які падводзіць маслаправод турбакампрэсара.
Вытрыце падцёкі алею.
Ўстаноўка
Дэталі, якія падлягаюць абавязковай замене:
- Які падводзіць маслаправод турбакампрэсара.
- Пракладка маслаправода турбакампрэсара.
- Ніт мацавання які падводзіць маслаправода турбакампрэсара.
Заўвага: Абодва гэтыя маслаправода турбакампрэсара могуць усталёўвацца на адзін і той жа рухавік. Наканечнікі (7) мацаванні маслаправодаў да галоўкі цыліндраў зацягваюцца рознымі момантамі:
- калі наканечнік мае кант (8), няма неабходнасць наносіць высокатрывалы контровочный склад на разьбярства наканечніка.
- калі наканечнік не мае кант (9), неабходна вырабіць высокатрывалы контровочный склад на разьбярства наканечніка.
Усталюеце новы які падводзіць маслаправод турбакампрэсара.
Закруціце, не зацягваючы, гайку мацавання новага які падводзіць маслаправода турбакампрэсара да галоўкі блока цыліндраў.
Усталюеце новы полы ніт які падводзіць маслаправода турбакампрэсара на турбакампрэсар.
Зацягніце патрабаваным момантам:
- полы ніт мацавання які падводзіць маслаправода да турбакампрэсара (ніт Torx 18 Нм або ніт з шасціграннай галоўкай 14 Нм),
- гайку мацавання які падводзіць маслаправода турбакампрэсара да галоўкі блока цыліндраў (гайка з кантам 35 Нм або гайка без канта 23 Нм) з дапамогай прынады або прынады.
Усталюйце:
- каталітычны нейтралізатар,
- ахоўны экран.
- корпус паветранага фільтра,
- верхнюю крышку рухавіка.
Падлучыце акумулятарную батарэю.
Адлучыце раз'ём рэгулятара падачы паліва помпы высокага ціску і раздымы кожнай фарсункі, каб пазбегнуць запуску рухавіка.
Падлучыце кампрэсометр для дызельных рухавікоў аўтаномны стартар.
Уключыце на некалькі секунд стартар, пакуль сігнальная лямпа ціску алею на шчытку прыбораў не згасне.
Выключыце запальванне.
Адлучыце аўтаномны стартар.
Злучыце раз'ём рэгулятара падачы паліва помпы высокага ціску і раздымы кожнай фарсункі.
Запусціце рухавік.
Пакіньце яго папрацаваць на халастым ходу, затым некалькі разоў рэзка павялічце абарачэнні без нагрузкі.
Выключыце запальванне.
Праверце: працу турбакампрэсара, пераканаецеся ў адсутнасці ўцечак алею на турбакампрэсары.
Праверце з дапамогай дыягнастычнага прыбора адсутнасць запомненых няспраўнасцяў; пры неабходнасці апрацуйце іх і выдаліце з памяці.