Sadržaj: Uklanjanje 🠛 Montaža 🠛
| Zatezni momenti | |
| Šuplji vijak za pričvršćivanje cijevi za dovod ulja na turbopunjač | Torx vijak 18 Nm ili vijak sa šesterokutnom glavom 14 Nm |
| Matica koja pričvršćuje dovod ulja turbopunjača na glavu cilindra | Matica s prirubnicom 35 Nm ili matica bez prirubnice 23 Nm |
| Vijci koji pričvršćuju povratni vod ulja na turbopunjač | 12 Nm |
Pažnja!
- Pazite da nikakva strana tijela ne uđu u turbinu ili kompresor tijekom instalacije.
- Provjerite nije li povratni vod ulja turbopunjača djelomično ili potpuno blokiran naslagama ugljika. Provjerite ima li curenja goriva. Provjerite ima li curenja, ako ih ima, zamijenite dio.
- Kvar turbopunjača dovodi do ulaska metalnih čestica u usisni trakt i sustav podmazivanja.
- Nepoštivanje uputa u nastavku rezultirat će opetovanim kvarom turbopunjača.
Napomena: Ovaj postupak opisuje postupak za uklanjanje i ugradnju izlaznih i ulaznih vodova ulja turbopunjača.
Uklanjanje
Odspojite bateriju.
Ukloniti:
- gornji poklopac motora, kućište zračnog filtra,
- zaštita korita motora, katalizator.
Pomoću alata otpustite maticu (6) koja pričvršćuje dovod ulja turbopunjača na glavu cilindra.
Ukloniti:
- šuplji vijak za pričvršćivanje cijevi za dovod ulja iz turbopunjača,
- vod za dovod ulja turbopunjača.
Obrišite eventualno proliveno ulje.
Montaža
Dijelovi koji se moraju zamijeniti:
- Cijev za dovod ulja turbopunjača.
- Brtva uljnog voda turbopunjača.
- Vijak za pričvršćivanje cijevi za dovod ulja turbopunjača.
Napomena: Oba ova voda za ulje turbopunjača mogu se ugraditi na isti motor. Vrhovi (7) za pričvršćivanje cijevi za ulje na glavu cilindra zategnuti su različitim momentima:
- ako vrh ima prirubnicu (8), nema potrebe nanositi smjesu za blokiranje visoke čvrstoće na navoj vrha.
- ako vrh nema prirubnicu (9), potrebno je na navoje vrha nanijeti smjesu za blokiranje visoke čvrstoće.
Ugradite novi dovod ulja turbopunjača.
Lagano zategnite maticu koja pričvršćuje novi vod za dovod ulja turbopunjača na glavu cilindra.
Ugradite novi šuplji vijak cijevi za dovod ulja turbopunjača na turbopunjač.
Zategnite na navedeni moment:
- šuplji vijak za pričvršćivanje dovodnog voda ulja na turbopunjač (torx vijak 18 Nm ili vijak sa šesterokutnom glavom 14 Nm),
- matica koja pričvršćuje dovod ulja turbopunjača na glavu motora (matica s prirubnicom 35 Nm ili matica bez prirubnice 23 Nm) pomoću uređaja ili naprave.
Instalirati:
- katalizator,
- zaštitni ekran.
- kućište filtera za zrak,
- gornji poklopac motora.
Spojite bateriju.
Odvojite konektor regulatora dovoda goriva visokotlačne pumpe i svaki konektor mlaznice kako biste spriječili pokretanje motora.
Spojite uređaj za ispitivanje kompresije za dizelske motore na neovisni starter.
Uključite starter na nekoliko sekundi dok se ne ugasi svjetlo upozorenja na tlak ulja na ploči s instrumentima.
Isključite paljenje.
Odvojite nezavisni pokretač.
Spojite konektor regulatora dovoda goriva visokotlačne pumpe i konektore svake mlaznice.
Pokrenite motor.
Pustite ga da radi u praznom hodu, zatim ga nekoliko puta pojačajte bez opterećenja.
Isključite paljenje.
Provjerite: rad turbopunjača, provjerite da nema curenja ulja na turbopunjaču.
Dijagnostičkim alatom provjerite sve pohranjene greške; po potrebi ih obraditi i izbrisati iz memorije.