1. Използвайте отвертка, за да проверите дали задвижващият механизъм може да се движи свободно по протежение на вала.
2. Завъртете задвижващото зъбно колело. Тя трябва да се върти лесно спрямо главината на съединителя в посока на въртене на котвата и не трябва да се върти в обратна посока.
3. Свържете проводниците за "осветяване" на клемата "минус" на извадения от автомобила акумулатор с корпуса на стартера. Свържете втория проводник с единия край към плюсовата клема на акумулатора, а с другия край към изхода на контролния проводник на тяговото реле. Ако тяговото реле работи правилно, ще се чуе щракване и задвижващият съединител ще се удължи. В противен случай тяговото реле трябва да се смени.
4. Изключете проводника от контролния изход на тяговото реле и го свържете към долния контактен болт на тяговото реле. Арматурата на стартера трябва да започне да се върти със скорост над 6000 rpm. В противен случай ремонтирайте стартера.
Ще ви трябва: ключ "за 8", гнездо "за 13", отвертка с острие Phillips, плъзгащи се клещи.
1. Развийте гайката на долния контактен болт на тяговото реле...
2. ... и разкачете шината от контактния болт на тяговото реле.
3. Отстранете трите винта, закрепващи тяговото реле към капака на стартера от страната на задвижването...
4. ... и свалете тяговото реле.
5. Извийте два болта на закрепване на капака от задвижването...
6. ... отделете капака на стартера и корпуса и свалете опората на лоста заедно с гумения дистанционер ...
7. ... и лоста за задвижване.
8. Свалете страничния капак на устройството.
9. Извийте два винта за закрепване на капака от колектор...
10. ... и свалете капака.
11. Свалете арматурата с държача на четката от статора.
12. Извадете държача на четката от арматурата.
13. Плъзнете ограничителния пръстен върху вала на котвата, като използвате подходящо отместване.
14. Издърпвайки с отвертка, свалете задържащия пръстен.
15. Отстранете ограничителния пръстен от вала на котвата ...
16. ... и карай.
17. Проверете държача на четката. Проверете височината на четките в държача на четките. Ако височината е 7 mm или по-малко, сменете държача на четката с нов. Използвайте омметър, за да проверите изолираните държачи за късо съединение към корпуса. Съпротивлението трябва да се стреми към безкрайност.
18. Не трябва да има повреди по шлиците и щифтовете на вала на котвата (надрасквания и драскотини). Анкерният колектор не трябва да показва признаци на изгаряне. Отстранете леките изгаряния с парцал, напоен с бензин и фин шмиргел. Проверете намотката на котвата за късо съединение с омметър. Съпротивлението трябва да се стреми към безкрайност.
19. Проверете дали котвата на тяговото реле на стартера се движи лесно, дали контактните болтове са затворени от контактна пластина (с помощта на омметър).
20. Проверете задвижването. Зъбите на задвижващата предавка не трябва да показват значително износване. Зъбното колело трябва да се върти лесно спрямо главината на съединителя в посока на въртене на котвата и не трябва да се върти в обратна посока. Ако зъбите на зъбното колело са износени или повредени, или зъбното колело се върти в двете посоки, сменете задвижването.
21. Не трябва да има пукнатини или признаци на значително износване на жлебовете на вилката на лоста за задвижване на стартера.
Сглобете стартера в обратен ред на разглобяването, като вземете предвид следните характеристики.
1. Смажете шлицовата повърхност на вала на котвата със силиконова грес General Electric CG321 или еквивалентна.
Внимание! По време на работа задвижващият съединител не се нуждае от смазване. Трябва обаче да се почисти от мръсотия. Не използвайте продукти за почистване на задвижването, които могат да измият смазката, вградена в съединителя му.
2. Смажете с двигателно масло лагерите (втулките) в капаците на стартера.
3. За да монтирате ограничителния пръстен, използвайте плъзгащите се клещи.
4. Нанесете тънък слой силиконов уплътнител върху повърхността на релето, която контактува с капака на стартера от страната на задвижването, преди да инсталирате тяговото реле.
5. Преди да монтирате държача на четката на анкера, раздалечете четките и ги фиксирайте по всякакъв възможен начин (например с подходящ дорник).