Премахване на клапана
EGR клапанът се натиска във всмукателния/колектора.
За да се улесни подмяната му, най-добре е да премахнете всмукателния и изпускателния колектор.
Целта на системата за рециркулация на отработените газове
Рециркулацията на отработените газове се използва за намаляване на количеството на азотните оксиди (NOx) в отработените газове.
ECU за впръскване отваря байпаса на отработените газове, като подава управляващ сигнал към соленоидния клапан на системата.
Как работи
Електромагнитният клапан се управлява от цикличен сигнал за степен на отваряне от компютъра за впръскване. Сигналът за степента на циклично отваряне регулира степента на отваряне на клапана, а оттам и количеството отработени газове, насочени към всмукателния колектор.
ECU постоянно проверява позицията на клапата на EGR.
Условия на работа
Активирането на EGR клапана се определя от следните параметри:
- температура на охлаждащата течност;
- температура на въздуха;
- атмосферно налягане;
- позиция на педала за гориво;
- обороти на двигателя
- Системата за рециркулация на отработените газове е деактивирана в следните случаи:
- напрежение на батерията под 9V;
- при обороти на двигателя под 700 min-1;
- един от параметрите (скорост/натоварване на двигателя) е над определен праг;
- скоростта на автомобила е под 12 km/h, оборотите на двигателя са под 1000 min-1 и температурата на охлаждащата течност е над 60°C за 40 секунди.
EGR клапанът не се захранва след стартиране на двигателя за определен период от време в зависимост от текущата температура на охлаждащата течност.
В случай на неизправност:
- датчик за масов въздушен поток;
- пневматичен клапан за рециркулация на отработените газове;
- сензор за налягане на усилване;
- магнитният клапан за контрол на налягането на усилването, електромагнитният клапан на EGR вече не е захранван.