Пневматичният задвижващ механизъм A на клапана за регулиране на налягането на усилване се управлява от електромагнитен клапан B, който се управлява от ECU на системата за впръскване. В зависимост от режима на работа на двигателя, електромагнитният клапан променя вакуума, подаван към пневматичното задвижване, като осигурява регулиране на налягането на усилване.
В първоначалното положение клапанът за регулиране на налягането на усилване е отворен. В този случай двигателят работи без турбокомпресор.
Електромагнитният клапан е затворен в първоначалното си положение и към него се подава управляващо напрежение след стартиране на двигателя с известно забавяне в зависимост от температурата на охлаждащата течност.