Забележка. Принудителното регенериране на филтъра за твърди частици се извършва само след като светне предупредителната лампа СЕРВИЗ, придружена от съобщението: "ФИЛТЪРЪТ ЗА ЧАСТИ ДА СЕ РЕГЕНЕРИРА". или оранжева предупредителна лампа: "ПРОВЕРЕТЕ СИСТЕМАТА НА ЕМИСИИТЕ".
Инструкции за извършване на принудително регенериране на филтъра за частици
Понастоящем има два допълнителни комплекта за изпускателни отдушници на сервизната станция (вижте Каталог на гаражно оборудване 2005), сертифицирани за използване при висока температура, принудително регенериране на филтъра за твърди частици.
Два допълнителни комплекта, сертифицирани за принудителна регенерация на филтъра за твърди частици;
- Комплект филтър за твърди частици за дизелов двигател за превозни средства с единичен ауспух;
- Комплект двойни всмукателни тръби за автомобили с две изпускателни тръби на ауспуха.
Забележка. При принудителното регенериране на филтъра за твърди частици се получава значително повишаване на температурата в изпускателната система.
Използвайте един от тези два комплекта. сертифициран за използване при високи температури, с принудителна регенерация, извършена в сервиза. използвайки тази тема за смукателна вентилация на отработени газове или на открито.
Уверете се, че използваният комплект не влиза в контакт със задната броня по време на регенерирането на филтъра за твърди частици.
Характеристики на използването на комплекта ауспух с две изпускателни тръби
Забележка. Следвайте това. така че когато използвате комплекта с двойна входяща тръба 1 на превозно средство с една изпускателна тръба:
- поставете маркучите за изпускателна вентилация на отвори 2 и 3, когато извършвате принудителна регенерация в сервиз;
- Отвори 2 и 3 насочете така, че горещите отработени газове да не достигат до друго превозно средство или хора, когато работите на открито.
Процедура за принудително регенериране на филтъра за частици (с помощта на инструмента за диагностика CLIP)
Свържете диагностичния инструмент към автомобила.
Забележка. При принудителното регенериране на филтъра за твърди частици се получава значително повишаване на температурата в изпускателната система.
Използвайте един от тези два комплекта, сертифицирани за използване при висока температура, за принудителна регенерация, извършена в сервиз, с помощта на изпускателна вентилационна система или на открито.
Уверете се, че използваният комплект не влиза в контакт със задната броня по време на регенерирането на филтъра за твърди частици.
Внимание! Преди да издадете команда за принудително регенериране, проверете нивото на маслото в двигателя на пръчката, за да предотвратите претоварване на двигателя.
Нивото на маслото трябва да е между маркировките "MIN" и "MAX" на пръчката.
Забележка. Ако е необходимо, принудителната регенерация може да бъде прекратена чрез натискане на бутона за стартиране на двигателя два пъти последователно.
Забележка. При принудителната регенерация на филтъра за твърди частици се отделя голямо количество дим с остра миризма.
След принудително регенериране на филтъра за частици с помощта на инструмента за сканиране:
- отстранява всички налични неизправности;
- Отстранете съхранените грешки.
Поставете колата върху двустлебен асансьор.
Забележка. Оставете двигателя да се охлади, преди да източите маслото.
Отстранете масления филтър с помощта на инструмент (Mot. 1329) за двигател F9Q, (Mot. 1281-01) за двигател G9T.
Смажете уплътнението на новия маслен филтър с двигателно масло.
Завийте масления филтър, докато уплътнението влезе в контакт с блока на двигателя.
Затегнете масления филтър на 3/4 оборота на ръка.
Избършете всички следи от масло.
Премахване:
- пробка за пълнене на двигателно масло;
- защита на тавата на двигателя;
- пробка за източване на картера на двигателя с инструмент (Mot. 1018) или гнездо 8 мм за тапа за източване.
Оставете маслото да се отцеди напълно в контейнер за събиране на масло.
Инсталирайте ново уплътнение (за уплътнения с гумена устна, посоката на монтаж няма значение).
Забележка. Медното уплътнение на тапата за източване се монтира с процеп към тапа
Изпускателна пробка с въртящ момент 20 Nm.
Почистете картера на двигателя от петна от източено масло.
Монтирайте долната тава на двигателя.
Напълнете двигателя с масло.
Завийте пробката за пълнене на маслото.
Изчакайте 10 мин.
Проверете нивото на моторното масло на пръчката.
Ако е необходимо, добавете масло до правилното ниво.
Забележка. Нивото на маслото трябва да е между маркировките "MIN" и "MAX" на пръчката.