Зміст: Внутрішній ШРУС правого валу з…🠛 Варіант із кільцевою пружиною 🠛 Варіант із металевою манжетою 🠛 Шарнір лівого приводного валу з…🠛
Якщо через дефект змінюється манжета ШРУСа, то рекомендується, особливо у автомобілів з великим пробігом, замінити і манжету другого ШРУСу. Внутрішні ШРУСи на лівому та правому приводних валах відрізняються один від одного. Внутрішній ШРУС лівого валу має манжету із підшипником. Манжета ШРУС правого приводного валу без шарикопідшипника. Для заміни манжети необхідне розбирання приводного валу.
12.0 Внутрішній ШРУС правого валу без шарикопідшипника
1 - муфта; 2 - хрестовина; 3 - металева манжета; 4 - кільцева пружина; 5 - гумова манжета; 6 - гумове кільце; 7 - вал
Внутрішній ШРУС правого валу з манжетою без шарикопідшипника (див. ілюстрацію 12.0)
Зняття
1. Демонтуйте приводний вал.
2. Варіант із металевою манжетою. Відігніть манжету за допомогою кліщів у трьох точках (див. ілюстрацію).
12.2 Відігніть манжету за допомогою кліщів у трьох точках
3. Зніміть гумову Манжету і збийте металеву з валу за допомогою пробійника.
Варіант із кільцевою пружиною
4. Зніміть кільцеву пружину 1 з манжети на муфті 2 ШРУСа (див. ілюстрацію).
12.4 Зніміть кільцеву пружину 1 з манжети на муфті 2 ШРУСа
5. Розріжте гумову манжету вздовж та зніміть її.
6. Видаліть мастило ШРУСа. Використання розчинника не допускається.
7. Відігніть язички обмежувальної пластини 1 (див. ілюстрацію).
12.7 Зігніть язички обмежувальної пластини 1
8. Роз'єднайте ШРУС.
Увага! У цьому не допускається випадання роликів. Ролики та цапфи підібрані один до одного і їх не можна встановлювати довільно. Закріпіть ролики на зірочці за допомогою скотчу.
Увага! Для чищення деталей не застосовуйте розчинники.
[Матеріал розташований на сайті-джерелі www.renaultbook.ru]
9 Зніміть, якщо є, стопорне кільце за допомогою гострогубців і випресуйте вал із корпусу ШРУСа (див. ілюстрацію).
12.9 Зніміть, якщо є, стопорне кільце за допомогою гострогубців і випресуйте вал із корпусу ШРУСа
Встановлення
10. Ретельно очистіть усі деталі ганчіркою.
11 Встановіть гумове кільце разом із манжетою навалу. Для полегшення монтажу кінець валу змастіть тонким шаром мастила.
12 Напресуйте зірочку шарніра на хвостовик валу.
13 Встановіть стопорне кільце. Якщо кільця не було, то зірочку закріпіть трьома насічками з відстанню 120° один від одного, нанісши насічки на шліци вала (див. ілюстрацію).
12.13 Встановіть стопорне кільце. Якщо кільця не було, то зірочку закріпіть трьома насічками з відстанню 120° один від
14 Набийте всю кількість мастила MOBIL CVJ 825 або MOBIL EXF 57 С (130 г), що входить до комплекту, в манжету і в ШРУС.
Варіант із кільцевою пружиною
15 Вставте прокладку 1 між обмежувальною пластиною та муфтою шарніра (див. ілюстрацію). Прокладку можна виготовити самостійно, скориставшись кресленням.
12.15 Вставте прокладку 1 між обмежувальною пластиною та муфтою шарніра
16 Виконайте прокладку товщиною 2,5 мм, керуючись кресленням (див. ілюстрацію).
12.16 Креслення прокладки
17 Відтисніть бронзовим пробійником обмежувальну пластину у вихідне положення та вийміть прокладку 1.
18 Вставте кінці манжети у пази на валу та на муфті шарніра.
19 Стисніть або розтисніть шарнір, щоб відстань А між манжетою та торцем муфти шарніра становила 153,5±1 мм (див. ілюстрацію).
12.19 Стисніть або розтисніть шарнір, щоб відстань А між манжетою та торцем муфти шарніра склала 153,5 ±1 ми
20 Просуньте між манжетою та муфтою шарніра круглий пробійник, щоб врівноважити тиск.
Увага! При встановленні манжета найчастіше виявляється втиснутою, що призводить до створення розрідження всередині ШРУСа, яке під час руху втягує одне ребро гофру всередину. Тому перед встановленням кільцевої пружини необхідно видаляти повітря з-під манжети.
21 Надягніть кільцеву пружину.
Увага! При посадці повинно відбуватися збільшення пружини. При правильній посадці кільця пружини повинні торкатися один одного.
Варіант із металевою манжетою
22 Надягніть металеву Манжету так, щоб напрямна злегка торкалася муфти шарніра. У цьому положенні манжети закріпіть насічками в трьох точках (див. ілюстрацію).
12.22 Закріпіть манжету насічками у трьох точках
23 Стисніть або розтисніть шарнір, щоб відстань А між манжетою та торцем муфти шарніра становила 156±I мм (див. ілюстрацію).
12.23 Стисніть або розтисніть шарнір, щоб відстань А між манжетою та торцем муфти шарніра становила 156±1 мм
24 Просуньте між манжетою та муфтою шарніра круглий пробійник, щоб врівноважити тиск.
25 Закріпіть на малому діаметрі манжети новий хомут і затисніть його кліщами, наприклад, HAZET 1847-1.
Шарнір лівого приводного валу з манжетою з шарикопідшипником
Зняття
Зняття манжети даного шарніра виконується так само, як і у шарніра без підшипника.
26 Випресуйте вал за допомогою преса із зірочки шарніра.
27 Випресуйте вал за допомогою преса з підшипника на малому діаметрі манжети.
Встановлення
28 Напресуйте манжету із підшипником. Щоб не пошкодити зовнішній шарнір, закріпіть на пазу G приводного валу відповідний затискач (див. ілюстрацію).
12.28 Напресуйте манжету із підшипником
Увага! Не допускається набивання підшипника молотком. Це призведе до деформації підшипника, що спричинить негерметичність та швидке зношування. Тому підшипник повільно і обережно напресуйте.
29 Витримуйте при напресуванні підшипника відстань L між торцем підшипника та кінцем валу (див. ілюстрацію). Ця відстань становить 118±0,2 мм. У автомобілів із двигуном об'ємом 2,0 літра 123,2 мм ±0,2 мм.
12.29 Витримуйте при напресуванні підшипника відстань L між торцем підшипника та кінцем валу
Наступна установка манжети виконується так само, як у ШРУСа без підшипника.